紐約東河空難：一張昂貴的炫酷照片

原標題：紐約東河空難：一張昂貴的炫酷照片

正如本周一在紐約東河發生的悲劇性直升機事故所生動地展示的那樣，機上成員在旋翼機墜河事故中能夠成功逃脫是一種低概率的事件。其原因在於，直升機頂部的動力傳動系統具有較高的重量，使得直升機落水後很容易翻轉，機身迅速進水並下沉。

由於這些構型特性，許多直升機都裝備了撬裝式浮桶系統，當機體落水時迅速充氣以減少衝擊並提供機體浮力。然而正如我們所看到的事故視頻清楚地表明的那樣，這架直升機沒有成功浮在河上，由於事故調查完成後才會了解到真實的原因，我們不會在這裡推測事故的具體原因。

但是我們可以猜測這些乘客以為他們會承擔的風險是什麼樣的想法。我的猜測是他們毫無頭緒。在這次事故發生之前，這些乘客正在進行紐約天際線的「出門」攝影之旅，直升機的機門打開，以便乘客可以將腳伸出門外，拍攝照片。

直升機旅遊公司為了讓顧客將他們的身體可以拍攝到照片中，除了標準安全帶外，他們還綁上了一個降落傘式安全帶，後面連接著一個單獨的安全帶束縛繫繩，根據紐約時報的報道，由於顯而易見的原因，這不是一個快速釋放，而是使用螺旋式鎖扣。因此，乘機前乘客會看到一個安全簡報視頻，並配備了一把刀（可能是一種捲筒紙切割器），以便在緊急情況下釋放自己。如果他們沒有配備滑行浮標或浮標失效，則直升機將側翻並迅速淹沒。正如我在一次安全課程中學到的，我在生存系統公司學習了如何離開事故直升機，即使是訓練有素的乘員也會與所謂的「冷水喘息」相抗爭，即當身體迅速暴露於冷水時不自主地吸入。

周日，東河的溫度為華氏40度或更冷。一名未經訓練的，大口喘氣的乘客幾乎沒有機會考慮用刀從背後連接繩索。我花了整整一天的時間在一個可拆卸的機身模擬器中變得寒冷潮濕，我很確定我不能這樣做，即使我可以從正常的安全帶上出機身。在我看來，觀看視頻如何做到這一點將會非常不足。

為了記錄，這樣的訓練有三個簡單的要點：等待直升機機體停止移動，使用膝蓋等參考點找到門釋放手柄，將手放在開口外以供參考，然後鬆開皮帶並脫開。我在15年前做過這樣的課程，但我仍記得它。

生存系統公司的專業培訓部分原因在於，石油行業要求工人在踏上直升機前往海上鑽井平台之前學習這些課程。即使如此，該行業已經失去了很多因直升機墜毀而死亡的人，倖存者講述了悲慘的故事。來自北海的一位工作人員說：「直升機立即充滿了水。門扣在左邊，我們沒有人有機會把我們的呼吸器拉出來。

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