被自動駕駛剝奪的樂趣，你可以從VR中找回

有人說：「汽車作為一種交通工具，未來將朝著互聯化、共享服務、電氣化及自動化四個方向發展。」

隨著越來越多的汽車廠商開始研發「自動駕駛」汽車，我們也相信未來汽車將會朝著自動化發展。在我們享受科技的便利之餘，不禁想要關心一下那些喜歡飆車的「老司機們」，倘若駕駛的樂趣被「剝奪」了，他們要怎麼打發每次的乘車時間呢？

（自動駕駛分級）

其實，貼心的廠商們早已把針對上述問題的解決方案想好了。以下是幾款VR+自動駕駛應用，「老司機們」快來看看有沒有「順手」的。

優步申請專利，將VR引入自動駕駛

近日，美國專利與商標局公布了優步（Uber）的兩份專利申請。專利文件顯示：優步計劃將VR引入自動駕駛。

據悉，這兩份專利申請最初於2016年提交，由優步旗下自動駕駛汽車研究公司的員工Richard Donnelly和David Bradley提出，描述了名為一款名為「Virtual Reality Experience For a Vehicle」的面向自動駕駛汽車的VR系統。

該VR系統主要是利用自動駕駛汽車的感測器數據，將汽車本身的運動與VR體驗相結合，為乘客創建獨特的虛擬環境。優步表示該VR系統有助於解決，由於模擬運動和實際運動之間的滯後而出現的VR暈動症問題。

目前，優步並未透露該系統是否將搭配VR頭顯及其他VR設備使用。但專利指出：使用該系統時，用戶能夠感知到其他乘客的虛擬化身，避免肢體碰撞及財物被盜問題。

英偉達推VR模擬器，協助開發自動駕駛汽車

今年1月初，顯卡製造商英偉達在CES 2018開幕前的例行新聞發布會上，展示了一款名為「AutoSIM」的VR模擬器。該模擬器可模擬出各種不同的駕駛環境，為汽車製造廠商提供自動駕駛汽車應對日常駕駛情況的模擬測試。

為了提高模擬場景的真實性，「AutoSIM」採用了二進位兼容。這意味著，運行虛擬測試的軟體與操控汽車自動駕駛的軟體完全一致。此外，測試人員還可根據測試要求的不同，製作多種複雜場景並進行反覆實驗。

英偉達CEO黃仁勛表示：「我們已經創建了我們做過的最複雜的模擬環境，這使得『AutoSIM』能夠在短時間模擬出數億英里的駕駛路程，為自動駕駛汽車在任何場景下，找到最適合的運行參數。」

雷諾聯手育碧，帶來VR駕駛應用

去年12月，法國汽車廠商雷諾與遊戲開發商育碧聯手，為雷諾的自動駕駛汽車（概念車Symbioz）帶來了一款VR駕駛應用。據悉，為開發該VR體驗，育碧向雷諾提供了技術支持和幾百萬美元的資金支持。

該VR駕駛應用需要通過VR頭顯進行體驗，其提供的虛擬體驗可根據自動駕駛汽車的感測器反饋的數據，進行實時同步，為用戶帶來基於現實路況的虛擬駕駛體驗。當汽車速度、駕駛路線、周圍車輛等數據產生變化時，VR頭顯中提供的虛擬駕駛體驗也將隨之變化。

但目前，雷諾的這款自動駕駛汽車並非全自動駕駛(處於L3階段)。當發生特殊情況時，坐在副駕駛的乘客可以對該車進行操控，避免危險。

英特爾攜華納兄弟，開發自動駕駛AR/VR娛樂系統

去年11月，英特爾與華納兄弟簽署了合作協議，將聯手為自動駕駛汽車開發一項AR/VR娛樂體驗。據悉，該體驗將同時包括AR和VR兩款體驗內容。

去年年初，英特爾收購了汽車感測器製造商Mobileye，這次與華納兄弟合作，英特爾又將目光瞄向了自動駕駛汽車的強擋風玻璃。英特爾計劃藉助華納兄弟的影視資源，將自動駕駛汽車的強擋風玻璃改造成屏幕，為乘客帶來豐富的AR/VR內容及廣告內容。

英特爾表示，為自動駕駛汽車提供AR/VR體驗，既能填補乘客無聊的閑暇時間，又能帶來巨大的廣告收益。簡單的說，自動駕駛汽車上的AR/VR廣告展位，就像是高速公路兩旁立著的大廣告牌。

當我們還在對VR技術一知半解、對自動駕駛半信半疑時，這些廠商已經在對VR+自動駕駛進行各種嘗試了。在未來科技面前，我們永遠只是個不懂事的孩子。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！