雙體船已成艦船發展大趨勢？未來或將出現雙體航母！
雙體船顧名思義就是將兩個船體橫向連接在一起，很久之前人們便發現將兩艘船橫向的連接起來可以保證其在內河或是海面上更加平穩的航行。早先人們將這種方法用在帆船上建造了雙船體帆船，這種船隻在海上可以承受更強的風浪。在此基礎上雙體船和同樣噸位的船隻相比具有更大的船隻和艙容，並且現代的雙體船具有高速低耗的優點，所以也比較適合大宗貨物的遠距離運輸。
雙體船的出現可以說是航海屆的里程碑，其船體分為左右兩個，搖晃時比同樣排水量的單體船穩定若干倍，其出色的穩定性使得其成為游輪和遠航船的新寵兒。不僅如此，雙體船和同噸位的單體船相比，其甲板可以安置更多的設備，載重量也有了明顯的提升。如果將雙體艦作為軍艦，那其將可以安置更多的武器裝備，例如雷達，直升機停機坪等。雙體船相比常規軍事船隻還具有更好的隱身能力，傳統艦船的排煙口往往會放出不小紅外輻射，而軍艦在排煙口上安裝隱蔽裝置的價格是十分高昂的，雙體船則可以把排煙口放在兩個船體之間，利用船體擋住紅外輻射,這些優勢是常規船隻不可比擬的。
雖然雙體船具有不小的優勢但現代海軍因為種種原因還是很少裝備雙體船。正所謂「海上無風三尺浪」，雙體船的兩個船體很難保持受力相同，所以兩個船體單個的運動方向很難保持一致，這也導致了連接兩船體的板面承受了單體船根本不會承受的力量，使得雙體船的使用壽命和常規船隻相比大大縮減，同時雙體船的生產成本十分高昂，幾乎是相同排水量單體船的二到三倍左右。此外複雜的生產工藝導致雙體船生產效率十分低下，建造一艘雙體船的時間完全足夠建造同樣噸位的常規船隻三艘以上。這些因素使得雙體船的性價比低得離譜。所以軍方除了有特殊需求以外幾乎不會將雙體船作為軍事力量來發展，就算是財大氣粗的美國海軍也是如此。
就目前的科技水平而言雙體船用作民用船隻似乎更實用些，現階段世界上已有十多艘半潛式雙體船被用于海洋工程作業、水文調查、客運等領域。雙體船在水面上晃動幅度很小就能夠保證沒有經過正式訓練的人暈船的幾率和程度大大降低，這使得雙體船更易作為游輪和遠航客輪來發展。
雙體船雖然在當前因為種種原因並不適合現階段作為軍艦來發展，但各國還是對雙體船出色的優點產生了濃厚的興趣，不少國家正在積極嘗試將雙體船作為軍艦來發展。在各國科研人員的不斷努力下，雙體船或將突破科技難關成為未來海面軍事力量的主宰，未來或許就能夠出現雙體航母了。
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