捷豹XFL和賓士E級對比一萬次，我的選擇也不會變

陽春三月朵朵開，年度好戲才掀開。

文｜崑崙泰豐

日內瓦車展正式落下帷幕，據前方報道歸來的同事講，車展上新車和概念車的發布僅僅是2018的年度大戲的開始。據我們收到的消息，今年至少有二十款新車將在國內正式上市，各個級別掀起的新一輪競爭風暴已經達到戰場。

問：捷豹XFL和賓士E級對比，哪款更值得買？

答：和人生一樣，每一款汽車也都在不斷的尋找定位，XFL苦苦尋找多年終於把自己的定位給找著了。之前XF對位寶馬3系、奧迪A4L等車型，推出XE以後將XFL拉高上限來到C級車市場準備和E級、5系干一場，不過作為目前的標杆級車型，賓士E級的整體設計技高一籌，為2.0T發動機匹配新的9AT變速箱之後更是如虎添翼，至少我沒有拒絕E級的理由。

問：標緻5008怎麼樣？

答：問問君曾參觀過標緻在成都的工廠，5008就在這家工廠生產。我們也曾對搭載1.6T和1.8T兩款動力系統的車型進行過測試，從表現上來看1.6T只能說剛剛夠用，高速再加速能力稍弱，1.8T車型則表現更好。不過對標緻5008稍有疑慮的有兩點，第一是後非獨立懸掛的設置對操控和舒適度的影響，第二則是發動機隔音設計還需加強，如果對這兩點不太在意，並且注重性價比的話，可以考慮入手。

問：報道一下新的Supra吧，謝謝。

答：給人印象非常暴力的第四代豐田Supra，搭載著多少人夢寐以求的一代神機--2JZ-GTE。它天生就是為了改裝而生，據國外的媒體報道，暴力改裝之後的Supra完全可以壓榨出1000匹以上的馬力。日內瓦車展上豐田展台就已經展出全新Supra的賽道版本，看來量產車已經離我們不遠了。據悉該車是豐田和寶馬聯合研發，將裝載寶馬最新的直六發動機，具體參數將要等到量產版問世以後才能知曉，不過相信兩大汽車廠聯袂出品的大玩具一定不會讓人失望。

問：東南汽車DX3這車如何？

答：還記得去年四月試駕DX3，當時它就已經達到月銷五千台的成績，後來一路看漲突破萬台銷量，從側面也證明大家對它的認可。外形方面我就不對它作評價，在同級的SUV里它算是俊俏的。重點是1.5L自然吸氣版本的車都好開好用，性價比相當不錯；另外1.5T版本表現也開圈可點，如果要打分的話我打85分。

問：寶馬X1新款有什麼改進？

答：寶馬全新X1是在2016年進行的垂直換代。從技術上講，相較於老款的X1最大的差別在於後驅變前驅。新款最大的優勢就是內部空間，老款捉襟見肘的後排在新X1身上得到極大的改善，此外代號N20的發動機被替換，全新發動機在細節上做出調整將會更加適合新車。2018款只是2016款的小改款，在外形方面稍有變化，尤其是前大燈的改變起到畫龍點睛的作用，新款更好看。

問：馬自達阿特茲怎麼樣？

答：阿特茲是一台適合年輕人的日系好車，不過需要注意的是2.0和2.5版本的差距恐怕不是一點點，千萬不要為了一時的資金考慮買了2.0又嫌動力不夠，真想玩出精彩建議買2.5中配，動力配置都夠用。

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