俄羅斯北極雄心靠什麼實現？也許沒那麼遙遠！

3月12日，俄羅斯海軍總司令弗拉基米爾·科羅廖夫上將在慶祝俄羅斯潛艇部隊建軍60周年的盛大晚會上稱，俄羅斯海軍一直存在於北極地區，從未離開也不打算離開此地。

此語擲地有聲，卻也道出了一個事實。俄羅斯擁有漫長的海岸線，面對的就是廣闊的北極。俄羅斯曾憑藉「扇形原則」意欲將大半個北極劃為自己領土，但這一主張未獲其他國家支持。

1994年聯合國海洋法公約生效後，其開始不斷向聯合國申請對北極地區行使「外大陸架」權利。在合法申請外，俄羅斯還通過增兵北極地區、組織軍演、海底插旗等方式「秀肌肉」，希望以強硬態度達成對北極地區的實際控制。

根據英國《簡氏防務周刊》報道，俄羅斯軍隊開始在北極地區建造和改進基礎設施，甚至還計劃增加一到兩個機場，該計划進行至今已經升級完成了三個機場和2個空中指揮中心，全套計劃包括12到13個機場和數個空中指揮中心，在升級完成以後，俄羅斯對北極方向的防禦能力就能得到極大增強。

俄羅斯前任海軍總司令曾表示，俄羅斯將為捍衛北極而鬥爭，並且不會拱手相讓哪怕是一分一毫的利益。

2018年3月1日，俄羅斯總統普京發表2017年度國情咨文。普京強大，我們的北極艦隊一直是全球最強，將來仍將保持領先。2025年前，其貨運量將是現在的10倍，達到8000萬噸。我們的任務是將其打造成具有競爭力的國際交通幹線。

那麼，俄羅斯究竟靠什麼稱霸北極呢？

二、戰力強大的核潛艇部隊

蘇聯時期，海軍的絕大多數戰略核潛艇都部署在摩爾曼斯克或者波羅的海，在執行打擊任務的情況下可以直接前往北極執行打擊任務，這也是俄羅斯絕大多數戰略核武器射程只有8000千米的原因，因為8000千米的射程從北極發射就足以覆蓋整個美國了。

「北風之神」級戰略核潛艇是「德爾塔」級核潛艇和「颱風」級核潛艇的後繼型，由俄羅斯紅寶石設計局設計，屬於俄羅斯第五代彈道導彈潛艇。

經十六年推遲，「北風之神」級首艇「尤里多爾戈魯基」號於2012年於12月30日正式服役至北方艦隊。其後，又先後有兩艘同型號核潛艇服役至俄海軍太平洋艦隊。按計劃，俄羅斯打算在2020年裝備至少8艘「北風之神」級戰略核潛艇。

艇上裝有16個導彈發射筒、16枚RSM-56彈道導彈，射程8000公里以上，命中精度為60米，導彈艙設在指揮台圍殼之後。

為了有效應對美國的導彈防禦系統，該導彈加裝了防輻射及電磁干擾的防護罩，增加誘餌裝置，增強導彈外殼強度，使其能承受500米距離上核爆炸的衝擊。

同時導彈飛行主動段速度遠超過其他同型導彈，這樣可以有效避免在發射初始的上升階段被反導系統摧毀。並且彈頭段安裝有末端助推系統，彈頭在最後飛行中可以自行機動以調整攻擊方向，彈上安裝有慣性導航和衛星定位接收機，可確保打擊精確度。

亞森級核潛艇是蘇聯/俄羅斯研製的第四代核潛艇，該級核潛艇於1993年立項，蘇聯解體後，俄羅斯因研製經費不足等原因，直到2005年才開始加大亞森級核潛艇的研製力度。

這款潛艇是俄羅斯在奧斯卡級巡航導彈核潛艇和阿庫拉級攻擊核潛艇的基礎上研製而來，集成二者先進的作戰性能於一身，其水上排量約8600噸，水下排量約13800噸。

與蘇聯/俄羅斯其他的攻擊型核潛艇相比，該核潛艇火力更強、機動性能更好、隱蔽性更高。其水下噪音比美國的海狼級核潛艇還低10分貝，下潛深度可達600米，被西方軍事專家稱為當今世界最先進的攻擊型核潛艇。

亞森級核潛艇可以攜帶包括潛射對陸攻擊巡航導彈、潛射超音速反艦巡航導彈、反潛導彈、超空泡導彈、重型魚雷等俄羅斯海軍現役武器庫中的多種導彈。

二、打造強大的北極部隊

俄軍在北極周邊部署多個海軍基地和空軍機場，近年來又重點打造了北極作戰部隊。

以駐紮在俄羅斯西北部摩爾曼斯克州佩琴加的陸軍第 200 獨立摩托化步兵旅為基礎，俄羅斯的首支北極作戰旅已於 2014 年 12 月 31日在靠近芬蘭邊境的摩爾曼斯克州阿拉庫爾季鎮正式組建，2020 年前還將完成對海軍和空軍力量的吸收。

三、性能強勁的北極特種作戰裝備

2017年2月，俄負責武器裝備保障事務的副防長透露，俄在北極地區測試了一批新型武器裝備。這些武器裝備在超過2000千米的行軍中接受測試，要求在氣溫低於零下60攝氏度的條件下，能正常運轉不少於3天，無懼極夜和暴風雪。

接受測試的有軍用雪地車、履帶式運輸車、特種車輛、運輸機、軍用帳篷、海水淡化設備和醫療設備等。從測試結果看，參測裝備基本滿足了極地低溫和風雪氣候條件下的工作要求。

俄為北極環境改進的米-8AMTSH-VA軍用直升機，配備有隔熱設備、加熱系統，其發動機可在零下60攝氏度條件下工作。

北極地區的作戰行動必須依託一定數量的中輕型裝備，而且大部分時候都需要長途機動部署。

北極地區地形複雜，坦克沒有用武之地，最合適的裝備是輕裝浮動設備，因此俄軍北極部隊沒有配備152毫米「姆斯塔S」重型自行火炮，而是配備了120毫米「霍斯塔」輕型機動式自行火炮，而且對「道爾-M2DT」和「鎧甲-S1」防空系統、T-72B3坦克都進行了輕型化改裝，以適應長途機動部署。

兩款新型的北極作戰武器「道爾 -M2DT」和「鎧甲 -SA」防空導彈系統及相應的保障車輛據稱也已部署北極部隊。

道爾-M2DT是道爾-M2系統在北極地區使用的武器版本，主要是將道爾-M2安裝在DT-30PM-T1兩段式履帶全地形車上，具備了強大的極地冰層機動能力。

在俄軍編製中，一套道爾-M2系統就是一個營的主戰裝備，包括1輛營指揮車和最多4輛發射車，定型前的道爾系統每部車只能攜帶8枚導彈，隨著9M338K小型化導彈的出現，其攜帶數量甚至可增加至16枚。

道爾-M2防空系統履帶式底盤重26噸，極限載荷11噸，可爬過35度斜坡，越過2米寬壕溝並輕易涉水1米深。該系統既能用於定點防空，也能安裝到履帶或輪式底盤上機動作戰，可在任何環境下快速轉入戰鬥模式，具備超強的集成作戰能力。

四、厚積薄發的破冰船隊

俄羅斯擁有一支40艘破冰船組成的艦隊，未來數年還將增加12艘新的破冰船。其中大約有27艘是海洋破冰船，有些是核動力破冰船。俄羅斯還計劃在2020年之前引進新級別超級核動力破冰船。

自上世紀50年代初，蘇聯就開始製造核動力破冰船，迄今共建成9艘。1975年起陸續投入使用的「北極」級核動力破冰船，它們的排水量2.3-2.5萬噸，破冰厚度為2-3米，俄羅斯目前還有4艘該級破冰船在役，「北極」級的建造工作共持續了30年時間，最後一艘該級破冰船「勝利50周年」號早在1993年12月底就在聖彼得堡下水，但因為資金短缺問題直到2007年4月2日才正式服役。

2010年，在葉卡捷琳堡一次以西伯利亞亞爾馬發展為議題的會議中，時任俄羅斯總理的普京提出：「俄羅斯是北極大國，必須擁有一支強大的破冰船隊」。在此背景下，俄羅斯開展了新一代核動力破冰船的研製工作。

新一代核動力破冰船的首船仍命名為「北極號」，根據設計指標，新一代北極級將具備更強大的破冰能力，最大破冰厚度達四至五米，可在維持14節航速時連續突破兩米厚的冰障，是一個名副其實的鋼鐵巨獸。

同時，俄聯邦政府已經撥款170億盧布開始了設計建造第三代核動力破冰船22220型的計劃。這將是未來很長一段時間內世界上最大的破冰船。

該型核動力破冰船已於2010年在聖彼得堡「冰山」中央設計局開始進行設計，並於2013年11月5日在聖彼得堡著名的波羅的海造船廠（曾建造了4艘1144型「基洛夫」級核動力導彈巡洋艦）開工建造了首艘22220型核動力破冰船，並命名為「北極」號，這也是繼承了俄羅斯著名的「北極」級破冰船的船名。

22220型核破冰船長173.3米、寬34米、排水量3.35萬噸，無論是體積還是動力都獨步全球。RITM-200核反應堆擁有獨一無二的高能效集成組件，從而極大提升了新破冰船的速度及破冰性能。可調節的雙重吃水設計令它在極地海洋以及普通河口通行自如。核燃料每7年補充一次。若是柴油動力破冰船，在此期間需要消耗高達54萬噸的極地專用柴油。

此類破冰船不只具有巨大的國防價值，在經濟方面也大有可為。它們可以為滿載亞馬爾、格達半島、喀拉海大陸架所開採的石油天然氣、駛向亞太地區的船隻破冰護航。

2015年5月26日，波羅的海造船廠又開工的第二艘22220型核動力破冰船「西伯利亞」號，計劃於2019年完工。

2016年6月10日，俄羅斯半個世紀以來試水了第一艘新型軍用破冰船。21180型柴電動力破冰船「伊利亞·穆羅梅茨」號由聖彼得堡海軍部造船廠建造，排水量6000噸，船長85米，據稱可穿破1米厚的冰層，可橫穿全程5600公里的北部航道，可以自主運行長達60天，船員有35人。

伊利亞穆羅梅茨級破冰船計劃總共建造4艘，是一種多用途的破冰船，號稱北極萬金油。它可以執行的任務包括：進行破冰作業；拖帶俄羅斯海軍的作戰艦艇；運輸貨物；油氣田設施的救援；水文、海洋和氣候調查。

2016年7月25日，俄羅斯原子能國家公司總裁謝爾蓋·基里欽科表示，計劃開始新一代「領袖」級核動力破冰船的設計。新型破冰船可在北極地區高緯度條件下長期作業，而不只局限於北方航道。

「領袖」核動力破冰船被認為是世界上最大的核動力破冰船，船上將安裝兩座315兆瓦的RITM-400反應堆。由於使用最新技術，破冰厚度超過4米，可以以10節的速度開闢50米寬的通道。

更為重要的是，這一主要用於北極的強大破冰神器，在需要時還可以改為一艘軍艦。未來俄準備在船上安裝反潛裝置、導彈或火炮。俄專家認為，船上的武器系統將主要用於護航。但俄羅斯更為深層的考慮是，在發生戰爭時破冰船為俄軍在北極活動提供持久的支持，或者直接轉化為軍艦。

按照計劃，首艘「領袖」破冰船將於2030年建造完成，俄一共計劃建造2-3艘。

結語：隨著全球氣溫上升，北極圈的內的冰層逐漸融化。之前為國際範圍，任何國家不得對其擁有主權。但現在冰層的融化，水路逐漸暢通。北極海域成為了連接亞美、亞歐、歐美的最短航線。

俄羅斯憑藉得天獨厚的地理優勢和強大的軍事優勢，成為北極爭奪戰的佼佼者。北極會成為俄羅斯的內海嗎？很多人會問這樣的問題，從實際佔用來看，目前無人能超越其優勢。

當喧囂的馬達聲充斥冰原，當北極熊和馴鹿不再是唯一的生物，當全球海平面因極地冰川融化而不斷上升。是否會有人意識到，佔有並不代表成為主人。

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