汽車上的自動變速箱能改成手動變速箱嗎？都需要改哪些部位？

有些老式車型配置的是四速自動變速箱，長時間使用後可能會出現頓挫、不升檔、加速無力、油耗高等故障。大家都知道自動變速箱結構非常複雜，維修很困難，費用也很高，有些人就想：能不能把它換成手動變速箱呢？

這種想法並不是異想天開，因為很多車都是同時有自動檔和手動檔兩種車型，並且使用的還是同樣的發動機。所以在理論上把自動變速箱換成手動變速箱是沒有任何問題的，並且也有改裝成功的先例。不過改裝的過程是非常複雜的。下面我們來看看都有哪些部位需要改動：

1、 發動機飛輪

自動檔車型的飛輪與手動檔車型的飛輪是不同的。自動檔飛輪帶動的是液力變矩器，而手動檔飛輪帶動的是離合器。它們的外形有區別，連接點也不同。

2、 飛輪殼

自動變速箱和手動變速箱都是與發動機的飛輪殼連接在一起的，由於它們的外形不同，所以這兩種車型所配置的飛輪殼也是不同的，所以飛輪殼必須改動；

3、 發動機與變速箱懸置

這個聽起來有點高大上，其實說白話就是機爪墊。自動變速箱和手動變速箱外形是不一樣的，它們與車身連接的位置可能會有差異，這個必須改，否則變速箱無法與車體連接；

4、 兩側半軸

自動變速箱和手動變速箱半軸的長度是不一樣的，必須把半軸換掉；

5、 發動機及變速箱線束

自動變速箱上有很多感測器和電磁閥，每一個電氣元件都有連接線，所以自動變速箱有專門的線束，而手動變速箱相對簡單的多，只有幾個連接線；

6、 操縱手柄

這個不要說了，必須改啊，不改怎麼掛檔啊！

7、 離合器操縱系統

這個改裝應該是最難的，需要重新安裝離合器踏板、離合器總泵及分泵，相應的剎車踏板和油門踏板也要換成手動檔車型的，否則就無法操縱離合器換檔；

8、 發動機控制單元

自動檔車型和手動檔車型發動機的控制邏輯是不同的，比如噴油量的控制，點火提前角的控制等等，這個一般更新發動機控制單元的程序即可；

9、 儀錶盤

自動檔車型和手動檔車型的儀錶盤是不同的，相對來說自動檔的複雜一些，顯示的信息也是不一樣的，所以這個也要更換；

10、其它

其它還有一些小部件需要拆裝、改動等，比如換檔拉線支架、換檔手柄支架、儀錶台拆裝，線束位置、走向、固定方式等等。總之，幾乎就是把車拆開重裝一遍。

自動檔改手動檔，這是對一些老車最後的搶救方式，這個工作量很大，需要的時間也很長，當然費用也很高，一般的家用車也要在一萬元以上。所以，如果不是有特殊紀念意義的車，還是不要改裝為好，並且這種改裝需要到車管所備案，否則屬於非法改裝，而且改裝後汽車的安全性能無法保證。

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