科幻變現實？看看那些應用在汽車領域的AR技術

為了提高汽車的安全性，盡量減少駕駛事故發生概率，各大廠商一直都在進行輔助安全駕駛技術的研發，這其中AR（Augmented Reality，增強現實技術，簡稱AR）算是目前發展較為迅速的一類。車叔今天就和大家聊一聊AR技術在汽車行業里的黑科技應用。

說到AR技術，這個概念最早出現在1990年，當時電子遊戲已經進入人們生活30多年了，但是一直局限於2D的世界中，而AR概念在當時推出的目的就是為了改變這一局面，大幅增加遊戲的沉浸感。之後，美國軍方出於方便飛機駕駛員鎖定目標，在起飛降落時盡量飛行員減少低頭查看儀錶數據，根據AR概念研發出一項輔助駕駛技術，這應該算是AR技術較早的應用實例之一了。

隨著技術的發展，這一技術逐漸轉向民用領域，在汽車行業應用最早的AR技術其實就是HUD（抬頭顯示）和具備倒車輔助線的倒車影像功能了，比如賓士、寶馬的HUD抬頭顯示系統等。

現在，車輛銷售也已經開始應用到AR技術，比如通過軟體將車輛虛擬圖像通過現實場景進行展現。可以通過360度全方位展示車輛外觀和內飾或者車輛參數等信息。讓消費者有更直觀更深刻的了解。

而車輛在生產過程中也已融入了AR技術，比如寶馬目前在汽車製造過程中使用AR技術，通過AR眼鏡提供配件安裝位置顯示、細節放大及細節檢查等，這極大的避免了生產過程中的操作失誤。

又如，保時捷北美分公司曾在2017年末宣布，為了提升美國境內保時捷技術服務水平，引入一款名為Tech Live Look（技術實時查看）的現實增強技術。該技術採用Atheer公司發布的AIR Enterprise軟體平台，並融入了輕量化的智能眼鏡技術。這款產品配備了最新款投影技術和高清自動對焦攝像頭，並配有照明燈，可在檢查發動機艙及底盤時提供輔助照明。在實際使用中，還可實現售後實時遠距離技術支持，可謂功能強大。

再來說一下AR技術在車輛使用方面的應用。前面提到，目前市面上AR技術主要應用還是在HUD抬頭顯示方面，主要通過投影、屏幕顯示等方式提供輔助駕駛信息。車輛前風擋玻璃上所顯示信息主要包括時速、擋位、導航路徑等等，更高級別可顯示天氣、行人探測等信息，但是這些信息只能顯示在主駕駛前方很小的一塊區域內。

另外，除了原車自帶HUD抬頭顯示技術以外，現在國內有也出現很多後期加裝HUD抬頭顯示設備。價格從幾十元到上千元不等，雖然可以一定程度上提供部分信息顯示，但是大多數的產品實際使用效果並不理想，只能淪為「雞肋」。

其實，由於車輛天生就繞開了AR技術的難點，比如超大的前擋玻璃可作為現成的顯示屏、實時定位及解決電量供應問題等等，就使得AR技術相較於其他方式更容易實現。但是，由於很多HUD廠商並沒有完全理解AR技術對於汽車的意義，更多的時候，將其視為車輛硬體和一定程度上提供駕駛信息的輔助功能。實際上，這僅僅是AR技術應用的很小一部分而已。

不過，隨著VR（Virtual Reality，虛擬現實技術，簡稱VR）技術的進步，很多相關技術可以相互借鑒，比如VR交互技術就可以應用於AR領域。2016年曾紅極一時的《精靈寶可夢Go》 就是這方面的代表。通過手機攝像頭可以看到真實場景下的虛擬角色，極大的提高了人機交互的真實性和娛樂性。

如今，隨著AR技術這幾年的發展，各個廠商面對AR及HUD技術觀念也逐漸發生變化。比如，HUD抬頭顯示不再使用單獨顯示屏，而是直接將信息投射在前擋風玻璃上，解析度更高，顯示更加清晰；支持導航信息顯示，路線、彎道和交叉路口顯示為三維圖形，效果更加逼真，也可根據路況提供車距信息提醒等。未來，投射效果將不僅僅局限在駕駛員前方的一小塊區域，而是可以根據路況和實際需要，將所需信息顯示在整個前擋玻璃上。

車叔總結：誠然，目前的AR技術已經運用到汽車行業的多個領域，但是實際並未完全普及，尤其是在汽車駕駛方面還遠遠達不到科幻片當中的效果。但是，車叔相信，隨著技術成本逐漸降低，在汽車駕駛領域融合更先進AR技術並非難事。

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