全球最牛的十大超級工程，每個都是世界第一，也只有中國能建造

「南水北調」工程——世界最大水利工程 工程總投資： 5000億元。南水北調是繼三峽工程之後，我國又一個重大的國土建設工程，它對中國社會進步和經濟持續發展的意義甚至超過了三峽工程。南水北調西線工程、南水北調中線工程和南水北調東線工程。南水北調工程分東、中、西三條調水線路。建成後與長江、淮河、黃河、海河相互聯接，將構成我國水資源「四橫三縱、南北調配、東西互濟」的總體格局。

「五縱七橫」國道主幹線 工程總投資： 9000億元。"五縱七橫" 國道主幹線工程是我國規劃建設的以高速公路為主的公路網主骨架，總里程約3.5萬公里。中國高速公路里程已位居世界第二位，高速公路通車裡程超過4.54萬公里，僅次於美國。

京滬高速鐵路 ——世界最長的高速鐵路項目 工程總投資： 2200億元。線路長度：1318公里，相當於日本新幹線總里程的一半。投資總額：2209.4億元，超過三峽工程。消耗物資：鋼鐵735萬噸，相當於三峽工程的10倍；水泥4418萬噸，相當於三峽工程的六倍。施工人員：每天有11.4萬人工作在長達1200多公里的施工線路上。

西電東送工程——世界最大電力項目。工程總投資5265億以上。「西電東送」工程是西部大開發的標誌性工程之一，也是西部大開發的骨幹工程。「西電東送」是指開發貴州、雲南、廣西、四川、內蒙古、山西、陝西等西部省區的電力資源，將其輸送到電力緊缺的廣東、上海、江蘇、浙江和京、津、唐地區。

北京南站——亞洲最大火車站 工程總投資： 63億元。佔地面積：49.92萬平方米，相當於70個足球場。建築面積：31萬平方米，相當於鳥巢體育場的1.5倍消耗物資：45萬立方混凝土、8萬噸鋼筋和6.5萬噸鋼結構
軌道數量：24條鐵軌、2條地鐵、13個候車站台、3座車場主要線路：京津城際鐵路、京滬高速鐵路、京山鐵路、永豐鐵路、地鐵4號、14號線。

上海臨港新城——世界最大填海造地項目 工程總投資： 1500億元 。上海臨港新城滴水湖衛星遙感圖，其中133平方公裡面積為吹沙填海造地，耗資超過400億，規模遠超阿聯酋迪拜的「世界島」填海造地項目，相當於填出了8個澳門的面積。

首都國際機場T3航站樓 ——世界最大單體建築 工程總投資： 250億元。是目前世界上最大的單體建築，是我國目前投資建設的最大機場。3號航站樓總體建築面積約100萬平方米，長2900米，寬790米，建築高度45米。甚至將之前堪稱世界上最大的寫字樓——美國五角大樓都比了下去（五角大樓的總建築面積是60.8萬平方米），相當於160個足球場那麼大。但是如此龐大的工程卻花了不到4年的時間就建造完畢了。

長興島造船基地，打造世界最大修造船基地 工程總投資：350億以上。中海長興岸線總長3.5公里，水深10-16米，具備承接350米以下的油輪、貨輪、集裝箱輪和大型海洋平台的塢修、廠修和改裝的條件，對於ULCC船舶將作靠泊修理。中海長興目前已建成長450米、寬130米的干船塢一座，10萬噸級的泊位7個、30萬噸級的泊位6個，可容340米長的超級油輪原地調頭轉向，地理位置十分優越。

農村「村村通」工程——世界規模最大的農中國農村"村村通"工程是一個超級龐大的系統工程,其包涵有:公路、電力、生活和飲用水、電話網、有線電視網、互聯網等等。村改造項目 工程總投資：10000億元以上。工程期限：1998年——2020年。

耗資3000億，世界上最大的水電站：總裝機容量2250萬千瓦，年發電量847億度世界上歷時最長的水利工程：從首倡到正式開工歷時75年世界上工程量最大的水利工程：過船噸位3000噸,世界上泄洪能力最大的泄洪閘：最大泄洪能力10萬立方米/秒...如此多的世界第一，相信不用更多的言語，人們也能從一長串數字中充分感受到三峽工程那舉世無雙的超級規模和宏偉氣勢。

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