變速箱迷思：6 AT 真的一定比 4 AT 還要好嗎？

隨著我國消費者對汽車規格的意識逐漸提高，許多人在買車時除了會看配備及安全性能以外，還會對引擎及變速箱有所要求，像之前某品牌的萬年引擎和 4 AT 自排變速箱就被吐槽到不行；普遍上大家都認為檔位越少的 AT 變速箱就是越差的意思，今天小編就要和大家探討，自排變速箱真的是檔位越多就越好嗎？是不是一定比少檔位省油？

相信大家都知道，油耗表現最講究的莫過於傳動效率，而當中最直接相關的就是引擎的轉速以及扭矩的輸出，開過手排車的網友們應該都知道，基本上我們換檔都是靠轉數來尋找最佳換檔時機，AT 自排變速箱的換檔邏輯也一樣，每當扭矩和轉數輸出夠用時變速箱就會自行跳高一檔。那為什麼越多檔位就會越好？打個比方，6檔自排對比4檔自排，如果這兩具變速箱的最大和最小齒比都一樣的話，那多了兩個檔位的6檔在齒輪比方面就會更密，理論上在同樣動力輸出的情況下，越多的檔位數能夠帶來更好的燃油效率，因此照理說6檔自排的確會比4檔省油。

不過，實際表現是否真的如此，其實還是取決於變速箱與引擎的匹配程度，像 1.0L 、1.3L 及 1.5L 這類小排量引擎的輸出功率比較有限（渦輪化小排量引擎除外），太多檔位有時候反而會對這類引擎造成負擔，過於頻密的換檔次數有可能會形成扭矩輸出不足，造成出現「憋檔」的情況，還倒不如使用齒比更疏的 4 AT 變速箱，能夠拉高轉速來達到最佳的扭矩輸出，達到更好的傳動效率。

就像許多人唾棄的那具萬年 4 AT 自排變速箱，其實在原廠的神級調教下換檔邏輯已經到了爐火純青的地步，無論你怎麼踩油，它都能收放自如，換檔及退檔時機抓得非常好，因此在傳動效率及油耗表現方面都做得相當出色。所以說，不一定檔位越多就一定越好，還是要看引擎的輸出以及原廠的調校功夫的，有時候反而 4 AT 會更省油呢！

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