裝著光頭胎的Honda鏟草機
四年前,本田鏟草機以186km/h的極速到了吉尼斯世界紀錄,但在一年後一家挪威公司以215km/h打破了這個記錄,人家使用的是一台Corvette身上的V8引擎。而今天,就是本田報仇雪恨的時間。
四年前,本田鏟草機以186km/h的極速到了吉尼斯世界紀錄,但在一年後一家挪威公司以215km/h打破了這個記錄,人家使用的是一台Corvette身上的V8引擎。而今天,就是本田報仇雪恨的時間。
底盤看起來就像幾條普通鋼管焊接起來,注意了,並沒有那麼簡單,實際上這是T45鋼管。製作團隊之所以選擇它,並不是因為它像鉻鉬鋼(鉻鉬鋼Chromoly,像小強一樣堅不可摧,在拉力賽車上也大量使用),而是T45更容易彎曲,更容易打造這台鏟草機第二代。
這是一個SP1 Fireblade引擎,性能也經過了大幅度提升,每分鐘13000轉,999CC排量,200匹馬力,重量也只有100公斤。當製作團隊告訴你整台車只有200公斤重的時候,你就知道它的性能有多恐怖,200公斤重與200匹馬力,馬力重量比竟然達到了一比一。六速變速箱的一檔的齒比非常長,1檔極速已經達到144km/h,但剩餘的5個檔位齒比非常密,不知道這樣設計的用意是為什麼。即使1檔齒比長,0-100km/h加速也在3秒左右。
Sparco賽車方向盤與鏟草機確實扯不上關係,但放在一台極速超200km/h的鏟草機上又是另一個說法。
對於這台如此快的鏟草機,沒有一個六活塞剎車怎麼停得下來,打孔通風剎車盤,鈦塗層通風活塞,簡直就是一台賽車的配置。
嗯,鏟草機配Hoosier光頭胎,沒什麼可說了吧。
使用鏈條傳輸動力給後輪,好處就是讓底盤不用承受太大的負荷。但是如此長的鏈條也會造成一定的動力損失。
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