僅造一個殼子就吹得這麼厲害，印度竟成美製阿帕奇的唯一生產商？

2018年3月1日，塔塔波音宇航有限公司，又稱：TBAL在印度海德拉巴成立，這家企業的主要任務為，負責組裝印度訂購的美製阿帕奇直升機，也將負責生產阿帕奇的部件，尤其是機身。

剪綵

這件事讓許多印度媒體興奮不已，以至於部分報道有點失實了，該公司僅為機身的供應商，即便僅為全球唯一的機身供應商，也僅造一個殼子就吹得這麼厲害：印度竟成美製阿帕奇的唯一生產商？以至於許多報道中，稱：以後美製阿帕奇將由印度獨家生產了！讓許多人驚問，以後有那個國家「膽大」敢買由印度製造的阿帕奇直升機那？

生產線

這完全是一種誤解，這家新公司只能將一個組裝工廠，以及部分零部件的生產企業，只能算分包商，不等於什麼美製阿帕奇由印度獨家生產。這本身沒什麼意外，全球化背景下，將各類零部件轉包給其它企業很正常，全球採購更是常態，比如：波音公司一直在中國訂購波音客機的零部件，從日本訂購的數量更多，但是中國與日本都不敢說自已生產了波音客機。

印度國產直升機

這個只能說報道過於誇張，但是對印度確實是不小的進步，為「印度製造」計劃的一個成果，印度在總結了幾十年來的軍工發展經驗，認為國有軍工企業效率低於，提出的解決方案。以巨額訂單，吸引國外企業與印度本土企業在印度設立工廠，以合作方式生產軍火。

印度也訂購了這一款

這一政策最終實效如何不知，但是從目前看，已初見成效了。塔塔波音宇航有限公司的印方為塔塔集團，印度第一大財團，實力雄厚，以前從沒有涉及軍工，這屬於第一次，這對改變國有軍工企業一家獨大的局面非常有利。

美方也一樣有利，美軍對阿帕奇的需求已基本結束，今後更多的是升級現役舊機，而不是採購新機，下一代攻擊直升機項目已經在進行之中，這時將生產工作轉向國外，即可為下一代產品生產騰出空間，又可以有效降低成本，以提升國際競爭力。

阿帕奇

當然了，印度到底能從合作中獲得什麼好處，屬於另一個問題了，靠花錢能否買到技術，依然是需要時間來證明的！

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