2018年最尷尬的一波新車，還沒上市就被「判了死刑」，都是重量級

2018年國內汽車市場新車的迭代速度可以說讓人應接不暇，據不完全統計，18年將有超過200款新車登陸國內市場，與大多數新車型或高或低的關注度不同，這裡面有幾款堪稱重量級的新車卻因為各種原因提前就被「判了死刑」。

下面我們就把一首《涼涼》送給他們

1、本田10代雅閣

作為日系雙田的旗艦級座駕，10代本田的改變可以說是顛覆性的，無論是最新的家族式前臉還是運動風格的溜背造型，全新的外觀讓我們很難想像這是那台熟悉的雅閣。

內飾的設計並不像外觀那樣年輕，無論是眾多的實體按鍵還是大量使用的木紋設計都與商務B級車的身份相符，但在配置上進行了不小的升級，包括抬頭顯示、智能城市道路輔助在內的科技配置十分全面。

但比較悲劇的是，受成本及政策原因，國產版的全新雅閣摒棄了海外版2.0T+10AT的超強動力組合，反而使用了目前已經淪為「過街老鼠」的1.5T高低功率發動機和傳統的CVT無級變速箱。

目前，同動力組合的CR-V已經宣布停產召回，思域、傑德等車型也受到了不同程度的影響，而即將上市的雅閣，就相當尷尬了，面臨著車沒上市就提前出局的節奏。

2、大眾E-Glof

作為大眾的傳奇車型，Glof在全球範圍內享有很高的知名度，大眾將這款車作為自己向新能源汽車轉型的切入點顯然經過了深思熟慮。

預計E-Glof將於3月下旬上市，但是考慮到在剛剛過去的315中大眾遭到的品牌質量的暴擊以及Glof在國內市場的頹勢，售價近30萬的E-Glof銷售前景並不算樂觀，至少相比大眾其他車型，E-Glof成為爆款車的概率並不算大。

從車輛自身的性能參數上看，255km的續航里程在新能源扎堆的國內市場上看，並不算出色甚至處於中游偏下的水準。內飾上大眾家族式的設計風格也絕對稱不上有吸引力，可以說E-Glof上市後的預冷基本沒有懸念。

3、昌河Q7

作為「僅售10萬塊國產路虎」，昌河Q7收到的關注還是不少的，但顏值畢竟不能當飯吃，無論是老三菱的動力組合還是昌河不算出色的做工，對大多說消費者來說都不是什麼好消息。

刻意營造的高檔內飾氛圍與過於廉價的用料，形成了強烈的反差，在消費升級浪潮愈演愈烈的今天，這樣「山寨」感明顯的作品，想必不能讓大多數人的虛榮心得到滿足，參考眾泰SR9的銷量走勢，可以提前宣判昌河Q7的死刑，最多也就是個緩期執行罷了。

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