春暖花開去遠方，這幾部車給你小驚喜
冬天太冷，夏天太熱，趁著春意，跨上心愛的「鐵騎」，來場說走就走的旅行，去尋找夢想中的遠方······
摩托車讓人們的交通變得方便快捷，但隨著經濟的發展和人們消費觀念的轉變，這些性能強勁的兩輪機器已不能被定義為單純的交通工具了，在滿足人們日常通勤的同時，還充當休閑玩具的角色。如果你不再滿足周末開著四輪短途郊遊，受夠了堵車煎熬，快來試試用兩個輪子去丈量心與夢想的距離，來一場中長途摩旅是最好的釋懷！
要中長途摩旅那就要有一台性能穩定的摩托車，公升級排量的ADV（ADVENTURE BIKE譯為「探險摩托車」）固然外觀酷炫，性能強悍，但價格昂貴，而且對騎士的要求也更高。今天筆者就介紹幾款在動力、操控上，比較平衡的中型ADV供大家參考。
摩瑞MG 500
官方售價：2.98萬元人民幣起
摩瑞這個摩托車品牌，在2017年憑藉旗下造型靚麗性價比高的車型，迅速進入大家的視野。就在國內廠商爭奪小排量ADV市場的時候，摩瑞反其道而行推出了「極地之鷹」MG500探險拉力車。在外形上，懂車的朋友不難看出它借鑒了杜卡迪Multistrada的設計風格。
MG500採用一台隆鑫打造的並列雙缸水冷電噴發動機，小道消息稱是逆向研發本田家的雙缸技術，排量為491cc，能產生最大35kW功率及最大43N.m的扭矩，動力在同級中說不上強勁，但應付197kg的自重還是沒問題的。而且這台發動機的最大特點是採用了非同步點火。這樣的結構雖然在低扭上不如同步發動機，但在震動和高速性能上更具優勢。
車架採用高強度鋁合金加鑽石型高拉力鋼管，保證車身強度的同時，有效減少自重。780mm座高很親民，騎士駕馭起來也會安心很多。可調節風擋，前雙USB充電介面，車後設計有雙點煙器介面，為摩旅提供十足便利。
目前摩友對MG500還是比較認同的，但在售後方面廠家還需努力，很多摩友反應此車售後有瑕疵。
官方售價：2.98萬元起（ABS版3.188 萬元、三箱版3.488萬元）
去年9月宗申發布的RX4，以酷似寶馬GS系列的外觀，受到國內摩友的高度關注，整車外形硬朗，帶有BMW樣式的鳥嘴設計，動力單元採用450cc單缸水冷DOHC四氣門發動機，這樣的動力配置應對其204kg的整備質量完全沒問題。
配合前19寸後17寸的輻條輪轂，應對爛路時能輕鬆很多。RX4的減震採用了前倒立式可調減震，後減震採用多連桿結構，而且預載回彈均可調，使它應對摩旅爛路時,能讓騎士更易掌控。全車採用LED燈具，而且大燈加入了日間行車燈帶和自適應大燈，這在同級車中很少見。
RX4儀錶外觀，筆者真的不敢恭維，而且空擋標識不好辨認。車身也沒有配置中撐，在摩旅途中維修時會造成一定困難，風擋也只能調整角度，高低不可調。
官方售價：3.88萬元起 （ABS版4.28萬元、三箱版4.48萬元）
春風650MT是春風摩托家族中唯一一款多功能旅行車，在筆者看來整車外形少了ADV的幹練硬朗，也沒有巡航車的霸氣穩重。但流暢飽滿的車身線條，讓人覺得很有力量感。
動力核心採用非常成熟的650cc並列雙缸水冷發動機，推動213kg自重的車身毫不費力，輕鬆營造激情駕馭體驗。
得益於650MT短小精幹的車身，使其操控靈活。不過它的最小離地間隙為170mm，應對一般爛路還可以，但極端路況通過能力有限。
官方售價：3.38萬元起（ABS版3.78萬）
在這幾款車中，筆者個人認為顏值最高的就數貝納利TRK502了。整車外形穩重大氣，同時裸露的鋼管編織車架，也很好詮釋ADV硬朗氣質。
時尚犀利的頭燈，分為上下兩層，上部為鹵素遠近光，下部為日間行車燈，不過整車只有部分燈具採用了LED光源。
發動機採用499.6cc的並列雙缸水冷DOHC發動機，應對鋪裝路面動力還是夠用的，不過227kg的車重，會影響它的激情駕馭體驗，而且在細節做工上有待加強。
TRK502的騎行姿態比較直立，再加上風擋和護手的保護，長途騎行時有效減少疲勞。駝峰式的油箱有著20L的燃油儲量，讓你長途旅行更加安心。
上述幾款車型，雖說性能無法跟進口主流ADV（BMW GS/KTM ADVENTURE/DUCATI MTS系列）相比，但這些價格不貴的ADV同樣能在這春暖花開的季節里，讓我們體驗到摩托車旅行的獨特魅力。歡迎您在評論區，分享您嚮往的坐騎和遠方·····
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