印度自主研製世界一流榴彈炮，卻因「太胖」飽受陸軍歧視

去年印度國防研究與發展組織(DRDO)就在錫金海拔3600米的高原靶場上進行了國產先進榴彈炮的測試。這個靶場位於青藏高原南部，距離中印邊境僅有上百公里，其目的不言而喻。是什麼樣的火炮值得印度人如此大費周章？

在高原靶場試射的ATAGS火炮

這個國產火炮項目名為「先進牽引式火炮系統」（Advanced Towed Artillery Gun System），2012年由DRDO發起 ，當時DRDO發現印度陸軍既沒有新的國產榴彈炮項目，也沒有批准新的進口採購計劃，前者自認為找到了一個新項目上馬的絕佳時期。當時印度最先進的牽引火炮仍是80年代從瑞典進口的FH-77B 155mm榴彈炮，該炮的身管倍徑僅有39倍，雖然自動化程度較高，但最大射程不到30公里，明顯不夠用。

印軍的FH-77B榴彈炮

DRDO決定自主研發一款52倍徑的155mm牽引榴彈炮，既能裝備印度陸軍，也能向世界展示印度的火炮研製能力。ATAGS項目借鑒了印度自主研發項目（IDDM）的模式，即由DRDO負責研製，再交由印度本土軍工企業生產，是國營-私營合作研發的一個國家級項目。在立項4年後，2016年9月，塔塔動力的G1號原型炮和巴拉特鍛造公司的G2號原型炮首次亮相。這兩門原型炮在拉賈斯坦邦的「波赫蘭」靶場的試射中曾經打出過47公里的成績，這是印度陸軍火炮中從未企及的距離。

靶場測試中的ATAGS，圖中可見火炮被固定在基座上

相比印軍以往裝備的牽引火炮，ATAGS的性能有著無可比擬的優勢。首先該炮採用了52倍徑的身管，最大設計射程達到60公里，幾乎是FH-77B的兩倍。ATAGS還採用獨特的電驅動，相比傳統的液壓驅動，ATAGS在高原低溫環境下不需要擔心液壓系統結冰而罷工的問題，相比傳統火炮環境適應性更強。另外ATAGS保留了FH-77B上使用的輔助動力系統，具備一定的戰場機動性，可以自主進出陣地，減輕了炮兵的工作負擔。

印度展示的ATAGS火炮

ATAGS項目從一開始就承擔著巨大的壓力，由於DRDO在以往的武器研製中屢次拖延進度，所以印度軍方對其十分不滿，在這種情況下主動提出研發國產火炮有點背水一戰的感覺。不過該項目得到了印度國防部長尼爾馬拉·西塔拉曼的熱情支持，此人覺得這是「印度製造」洗刷恥辱的必要嘗試，可以有效提升「印度製造」的國際形象。雖然得到了政府的支持，但ATAGS的研製經費並不充足，2014年得到的撥款僅有28.2億盧比（約合4342萬美元），這也符合印度人精打細算研製裝備的傳統。

參加閱兵的兩門ATAGS樣炮

雖然DRDO十分主動，兩家印度本土企業也響應積極，但作為女主角的印度陸軍對此項目的態度卻長期不溫不火。印軍陸軍的榴彈炮採購計劃在1987年博福斯項目的賄賂醜聞後曝光後停滯了近三十年，即便後來炮兵在卡吉爾戰爭中發揮了決定性作用，但印度陸軍對於榴彈炮更新一直興趣缺缺。1999年，印度陸軍曾提出「野戰炮兵合理化計劃」（FARP），改計劃要在2025年前整編出169個炮兵團，這就要求裝備超過3000門155毫米榴彈炮，其中包括牽引式、履帶式、輪式和超輕型榴彈炮。不過這個預期耗資5000億盧比（約合77億美元）的計劃卻在提出後石沉大海，直到2016年才重新浮出水面。

韓國K9自行火炮

2016年至2017年間，印度陸軍連續簽訂了兩筆火炮進口大單，分別是以500億盧比（約合7.7億美元）購買145門美國M777超輕型榴彈炮，以及引進100門韓國韓華泰科公司的K-9履帶式自行火炮。在這之後，印度國防部又提出480門牽引榴彈炮的招標項目，並在此基礎上引進生產1100門。印度國防部的招標書吸引來了法國奈克斯特公司和以色列埃爾比特公司，前者帶來的競標產品是「圖拉真」(Trajan)155毫米52倍徑牽引榴彈炮，而以色列埃爾比特公司與之競爭的則是「阿多斯」（ATHOS）2052型155毫米52倍徑牽引榴彈炮。

圖拉真155榴彈炮是凱撒卡車炮的一個變種

國防部的國際招標讓DRDO急眼了，自己辛辛苦苦拉著兄弟們搞了5年，這480+1100門榴彈炮的大單怎麼可以落入外人手裡。DRDO做不通印度陸軍的思想工作，只好走上層路線，為了照顧「印度製造」，國防部最終同意取消批准按許可證生產1100門進口155毫米牽引火炮的計劃。DRDO表示自己不反對印軍直接進口480門155毫米牽引榴彈炮，但隨後的引進生產項目將會讓印度自主研製的ATAGS項目徹底破產。

以色列的阿多斯榴彈炮

要知道ATAGS不僅僅寄託著印度人自研先進火炮的期望，還設計大量的國內就業崗位。僅參與樣炮製造的塔塔動力戰略工程部和巴拉特鍛造公司就擁有40多家主要合作夥伴和220多家供應鏈供應商。可以想像印度本土私企在和國外火炮生產商進行競爭會有多脆弱，要先給自己留口飯吃就只能取消引進生產的項目。目前ATAGS一共獲得了6門使用批次的訂單，合同價值6億盧比（約合922萬美元），這些火炮將在2019年交付印度陸軍進行試用。

G1（右）和G2樣炮，兩門炮的區別主要在於裝彈機和輔助動力系統的型號

ATAGS項目雖然排除了國外廠商的競爭，不過今後的發展並非一帆風順。首先該項目目前仍然飽受資金不足的困擾，下階段的火炮生產、改進和生產線的建設都需要資金，所以DRDO希望印度陸軍能夠先訂購40門，從而使兩家生產商有繼續推進項目的能力。另外印度還有另一個國產火炮項目，那就是印度兵工廠委員會(Ordnance Factory Board,OFB)的「丹努什」(Dhanush)榴彈炮，這是在FH-77B榴彈炮基礎上改用45倍徑身管後國產化的項目。印度陸軍認為「丹努什」的指標雖然不如ATAGS，但成本和風險更低，成熟度更高。要想打敗「丹努什」並不容易，該項目已經擁有6門樣炮參與測試，在進度上遙遙領先。一旦「丹努什」通過印度陸軍的測試，OFB就可以得到414門生產訂單。

丹努什榴彈炮目前已經擁有6門樣炮參與測試

印度陸軍堅持 ATAGS榴彈炮必須通過戰鬥全重、命中率和多輪速射的測試後才能獲得一個團18門的訂單。ATAGS目前最大的缺陷是戰鬥全重高達20噸，這比印度陸軍規定的12噸上限高出近70%。印度位於山區的前線地區的大多數橋樑的最高設計承重只有18噸，而且印度陸軍的6×6火炮牽引車也是為12噸炮設計的。如果ATAGS不能在減重上獲得更多進展，那就意味著印度陸軍在配套方面要付出更多代價。相比之下法國的圖拉真和以色列的阿多斯都僅有13噸左右。

ATAGS之所以有著20噸的誇張全重，除了製造工藝和設計問題以外，主要是DRDO將火炮的葯室容積從22升提高到了25升，較大的葯室容積可以提高射程，但也顯著增加了重量。DRDO計劃將ATAGS的重量減至18噸，不過這個數字距離印度陸軍的要求仍是相去甚遠。

印度人的自主國防項目向來不會順風順水，拖延進展只是日常，前段時間美製的M777A1榴彈炮都在印軍中發生炸膛事故，很難想像印度國產火炮的可靠性會有多差。印度國防部認為這類遠程火炮能在山地高原作戰中起到十分重要的作用，因此未來將會把這些新型榴彈炮部署在北部國境線附近，可以說是來者不善了。

印度還有個國產卡車炮項目，目前也杳無音訊

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