思域在哪裡，日內瓦車展上的這10台超跑在找你！

本文由大蘇車城原創出品，作者吳昊。

今年的日內瓦車展是性能車井噴的一屆，達到超跑級別的性能車非常多，其中還不乏一些電動超級跑車，筆者用兩隻手都數不過來，廢話不多說，接下來我們就來盤點一下本屆日內瓦車展上的十大性能神獸。

保時捷911 GT3 RS（991.2）

點評：911最強NA版本

在渦輪增壓席捲全球的今天，很難再看見像保時捷911 GT3 RS這麼純粹的自然吸氣產品了，要知道，這還是不斷精進過的991.2版本，相比它的前任991.1，全新的保時捷911 GT3 RS擁有更加誇張的動力性能，它搭載了紅線轉速達到9000rpm的4.0L H6發動機，最大馬力達到了520Ps，這幾乎已經是NA發動機的極限了。另外，碳纖維桶椅、防滾架等等都悉數配備，這又是一台保時捷刷圈利器。

法拉利488Pista

點評：法拉利的終極V8「賽車」

在此之前，很多人都在猜測法拉利全新中置V8超跑高性能版的名字，很多人都說會是GTO，但是筆者卻並不相信，因為法拉利歷史上只有三款GTO車型，分別是250GTO、288GTO和599GTO，法拉利斷然不會輕易使用GTO的名號。隨著488Pista的正式亮相，這款全新的V8旗艦車型終於塵埃落定。和之前的很多中置V8車款一樣，Pista就是488GTB的高性能賽道版，定位和458Speciale之於458Italia一樣。對於這款性能車，筆者最想聊的不是它的馬力，而是它的重量。僅有1280kg的488Pista擁有非常輕量的車身，這對於一台超級跑車而言是非常重要的，更何況它還有著721Ps的馬力，和超級誇張的空力性能。

邁凱倫Senna

點評：賽車的平民化，而不是超跑的賽道化

在看到邁凱倫Senna之前，筆者一直擔心在P1之後，邁凱倫還怎麼造一台比P1更強大的繼任車型，但是在看到Senna之後，我就放心了。1200kg的重量，縝密的空力設計，全面提升的碳纖維車身工藝，以及最新的高達800Ps的4.0T發動機，這些都足以讓Senna成為新一屆Hypercar的領頭羊。

蘭博基尼Huracan Performante Spyder

點評：紐北最速敞篷車

在保時捷911的終極版本GT2 RS推出之前，蘭博基尼的Huracan Performante保持著紐北最速量產車的圈速紀錄，雖然被保時捷刷下去了，但是蘭博基尼顯然還是很不情願，所以他們決定拿下「紐北最速敞篷車」的頭銜，於是他們生產了這台Huracan Performante Spyder敞篷版車型。Huracan Performante Spyder和硬頂版一樣，它搭載一台5.2升自然吸氣V10發動機，最大馬力640Ps，峰值扭矩600Nm。

梅賽德斯-AMG GT 63 S四門版

點評：最速四門將易主AMG

在AMG GT四門版推出之前，最速四門車的頭銜一直被保時捷的Panamera所保有，但是隨著AMT GT 63 S四門版帶著3.1秒的破百能力殺向市場的時候，我們才知道這個頭銜終於要易主了。AMG GT 63 S搭載的還是賓士的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，它擁有最大630Ps的最大馬力，先不管外形怎麼樣，性能上是絕對沒話說。

帕加尼Zonda HP Barchetta

點評：冷不丁的出現了一位大神

講真，帕加尼真的有一陣子沒有出現在公眾的視野裡面了，可能是為了防止我們忘記它，他們在日內瓦車展也帶來了一款新車，這款車叫Zonda HP Barchetta，這款車最大的特點就是融入了很多復古的設計元素，比如說方向盤和座椅等等。據說，在這台車上，帕加尼為其加入了很多全新的科技，並且這台車的售價也非常驚人，大概就是1億元人民幣。

寶馬M8 GranCoupe

點評：未來的寶馬旗艦

之前寶馬8系諜照流出的時候，顏值之低讓人驚悚，但是在日內瓦車展看到M8 GranCoupe之後，我還是恢復了對於BMW設計師的信心。雖然這款車還是概念版，但是我們依舊期待量產版會沿襲這種犀利的設計。據悉，M8 GC搭載了BMW看家的S63 4.4T V8雙渦輪增壓發動機，性能令人充滿遐想。

Polestar1

點評：電動神車再出鏡

此前，Polestar就在中國舉辦了品牌發布會，還發布了全新的電動超跑Polestar1，但是這款車還沒有在公開場合再次亮相過，此番日內瓦車展，沃爾沃自然不會放棄這個炫技的機會。這台電動超跑的最大馬力有600Ps，最大扭矩達到了驚人的1000Nm，Polestar官方說了，他們將會競爭寶馬M和賓士AMG，具體的量產車什麼情況，我們拭目以待。

Zenvo TSR-S

點評：北歐除了瑞典的柯尼塞格，丹麥也造超跑

一直以來，筆者都覺得北歐三個國家中，只有瑞典能造的出像樣的超跑，但是這次我錯了，因為丹麥人也開始造超跑了，它的名字叫Zenvo。他們在本屆日內瓦車展上展出了一款名為Zenvo TSR-S的車型，先不要管這個品牌的故事，光是這款車1194Ps的最大馬力和2.8秒的破百能力，是不是已經震驚了你？它搭載的是一台5.8T的雙機械增壓V8發動機，北歐人造車的確是奇葩。

保時捷Mission E概念車

點評：保時捷玩電動車比特斯拉還溜

保時捷Mission E的項目其實很早以前就已經確立，只是時至今日，這款神車才與我們見面，但即便如此，保時捷方面還稱之為概念車，可見德國人對待電動車這件事的保守和認真。保時捷Mission E搭載了兩台電機，綜合輸出馬力在600Ps左右，預計的0-100kph加速時間為3.5秒，不過這些都不是重點，據說這款神車只要充電4分鐘就可以續航100km，原因是它可以使用800V的直流充電樁。保時捷會不會引領新能源車產品的進化，我們拭目以待。（文/吳昊）

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