在國內坐車，開車，撞車
這次回來，多兩歲以上，必須得買票了，飛機有座了。渥太華仍然需要轉機，16個小時左右的行程，多的表現還是不錯的。以後再寫坐飛機的事，下面寫寫在國內的出行。
呆的時間比較長，把汽車，計程車，公交車，地鐵，高鐵，都坐了一遍，在老家他還騎了摩托車和自行車，挺齊全的了。
1
乘車/計程車
沒有帶安全座椅回國，自己帶娃行李還是少點比較好。
在北京問弟弟借了個安全座椅。座椅的應用應該說比原來普遍了很多，不過並沒有強制要用，我有時也懶，換了車的話就讓多自己坐著，也沒整座椅。
計程車可以不用坐兒童座椅，加拿大也是對計程車有exemption，我理解是因為相信計程車司機的駕駛技術。
北京和上海的出租都很猛，我們從上海迪士尼玩兒完打車回賓館，師傅趕時間開的巨快，拐彎多就倒在我身上，來一句，歪車，媽媽，這是歪車！暈死。然後有幾個大下坡，車嗖的飛起來落地，把迪士尼沒玩兒的過山車感受了下。下車時多邁腿出去，說歪車停了，下去吧。
北京的也一樣，開著車還得拿著手機搶單，要不就沒有生意。計程車師傅也是苦不堪言，誰不想有個安穩的營生，說現在也就幾小時開出租還有活，平時都很堅難。所以這為了快，就在小街上七拐八拐的，北京現在送外賣的摩托車也多，橫衝直撞，差點就撞上。
我真心佩服司機的心理素質，好幾次了，眼看就要撞上了，非常冷靜，還真沒有急剎車，也停下來了，果然是不一般啊。
2
高鐵
沒有帶推車，綠色出行基本靠多自己走，或者抱著。多這次是頭回坐了高鐵，北京到上海。多很興奮，說太快了，又那麼長，激動。在高鐵上可以走來走去，看看外面的風景，還不時的吃點零食水果的，時間很快就過去了。
3
地鐵
地鐵就是換乘有時比較遠，而且人多，拉著多走老是擔心被擠踩到，他太矮了。安檢時還有好些人說我，這麼小的孩子就來坐地鐵啦。意思是孩子小我只能打車出行了...
北京和上海的地鐵要說也有無障礙電梯，就是有時比較遠，多也比較喜歡走地鐵上下台階的路，我就領著他走走，沒去找電梯。也是因為沒有推車，要不一定要找電梯才可以。
上海有些地鐵只有往上走的電梯，沒有往下走的。人多的時候，北京比上海人多。 不過坐地鐵時還是很多人給我們讓座的。
4
公交車
公交車是在上海旅遊時坐的，在上海準備多點硬幣還是對的，買票方便。
上班時間，人很少，有座。多上車後問，有安全帶嗎。我說沒有，然後把他抱的緊了一點。慚愧，我的安全意識有時還不如多多。
北京公交車雖然也說是無人售票，不過通常都有維持秩序或是疏導的工作人員，一個車我看有時都不止一個，要不還是恢復售票員算了，這不是人更多了嗎？
不過總的來說在國內坐公交還是舒服，不用在下車前按鈴，每站都停，起碼不會坐過站。
5
自己開車
之前我回北京都沒有開過車，這次被弟弟教育了，矯情什麼，別人能開，你為啥就開不了？
想想也有道理，那就試試吧。結果也不錯，趕上春節剛過完，沒什麼車，基本是一路暢通，挺順利的。就是心理壓力有點大，下車出了一身汗。
這邊開車很少有人併線打蹦燈，我看公交車打燈，我打燈。但併線的特別多，就看前面車來回換道。爸說現在交規改了：
併線有事故的，併線的車全責
追尾發生事故的，後車全責
然而，還是那麼多來回併線的。
6
撞車
常在河邊走，哪有不濕鞋。出事只是時間問題，這摩托車來回亂竄，汽車來回併線，能安全到達目的地，真的是靠運氣。
北京開車還算好的，道也比較平，比較寬，車比人多，沒那麼危險。在潮州鄉村開車有點危險，行人和開摩托的就當汽車不存在，開摩托也不戴頭盔，這隨便一撞就飛了，還想在哪兒走就在哪兒走，有時突然衝出來，真是比較嚇人的。
我們這回在潮州就遭遇了撞車。
是在從汕頭回潮州的路上，途徑庵埠，只覺得哐當，心裡一震，頭怎麼那麼疼，車嘎然而止。原來是被追尾了。
還好都開的不是特別的快，60邁吧，只是因為是麵包車，我又坐在最後一排，直接頭就撞上了後面的玻璃。下車有點暈，走兩步感覺有點晃悠。還好多沒啥事，沒有安全座椅，不過他因為矮，倒是沒有撞到。下車後還很興奮的要去旁邊的河看看...
我的腦袋疼了一禮拜，老公說有個小包。我喜歡自己腦補，想著會不會就此有個腫瘤啥的，轉念一想沒那麼有運氣。
有時也是沒辦法，帶著安全座椅到處走也不現實，我看了下麵包車本身後排就沒有安全帶，座椅更是無處安裝。能借到車已經算是很好的了，租車我也不敢在村裡開。雖然我知道這是太危險，尤其是對孩子，一旦有什麼問題，那真是沒地方買後悔葯去。
我不是信教信佛的人，不過每次上下車我都感謝不管是誰的保佑，讓多可以平平安安的。
之前剛去哈法時覺得要開車20分鐘從家到downtow，那太近了簡直，沒問題，天天都能去！過了一個月覺得，開車要20分鐘啊，那得是多遠的地方啊，20多公里！這現在回到北京一個月，又覺得開車才20分鐘，也就兩三站地就到了吧，太近了！真是環境改變人，人也能很快適應環境。
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