淺談制動優劣

摩托車的制動系統分為碟式剎車

鼓式剎車

很多小排量的大都採用前碟後鼓或者前後全鼓，大排量的大多都是採用前後碟剎，那麼雙碟剎真的比前碟後鼓要好么？

摩托車碟剎基本為油碟剎，有剎車上泵

下泵

新泵必須放乾淨氣才有制動力，而且必須使用規定的DOT3或者DOT4制動油。而且使用環境也比較有限：剎車盤剎車盤濺上水或油立馬失去絕大部分制動力，尤其是油，過那種涉水路面時需格外小心，還有一種東西會損傷碟剎盤——沙子和碎石子，輕則劃傷剎車盤，重則······；碟剎的優點就是制動力大，剎車乾脆。PS：如果有需要改裝碟剎泵或碟剎盤的，盡量選擇碟剎盤上的眼大的，碟剎泵盡量選一把捏下去不會抱死的，改完之後要多騎一段時間適應，適應好了才能出發。

鼓剎基本都是剎車蹄塊，怕油但是不怕水，沙子碎石子基本進不去，沒有碟剎保養得那麼繁瑣和費金，也不用加制動油什麼的，換一塊剎車蹄塊也就十塊錢左右。鼓剎缺點就是用一段時間就得緊一下剎車線頭的螺絲，而且剎車不如碟剎那麼利索。

無論是碟剎還是鼓剎，最好最有效的剎車都是在將要抱死但是還沒抱死的這個邊界上，這樣的剎車是最有效的同樣也是剎車距離最短的，不要以為後輪胎與地面磨得吱吱的響都磨冒煙了留下胎印了才是最好的。

還是需要結合自己的需求去選擇，而不是覺得碟剎一定比鼓剎好，更不是什麼鼓剎的就是低配的。尤其是長途出遊，比如新疆 西藏等西部地區，什麼天氣都有，什麼路你都會碰上，很多時候都會讓碟剎失去制動效果。而且我建議新手選擇前碟後鼓的車型，多培養一下自己對剎車的感覺，不要像很多騎上大排量機車的人一樣，碰上很多緊急情況後輪抱死導致側翻，底子打不好，胯下之物排量越大，只能是危險係數越大。

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