空降坦克的思路不適合現代戰場？過程極度危險 失敗後果嚴重

安裝在BK1990輪式底盤基礎上的120毫米滑膛反坦克炮

空降部隊是一種利用空中運輸機進行空投作戰的重要作戰力量，在現代社會主要承擔戰略要地奪控任務。作為一種重要的作戰力量，空降部隊的投送主要依靠空中平台進行，而這樣的機動方式就決定了空降部隊的武器構成必須要在運輸機的運輸範圍之內。任何一支戰鬥部隊，其武器配置自然是越完善越好，對於空降部隊這樣的戰略性質部隊的武器配備，各國自然也是很上心的，除了基本的單兵必備武器之外，空降部隊配屬武器力求重量更輕，而在這樣的思路引領下，空降坦克就成為了一個重要的研究領域。

安裝在BK1990輪式底盤基礎上的120毫米滑膛反坦克炮

2S25空降坦克

空降坦克顧名思義就是為了配合空降部隊的空投作戰研製的可空降的大口徑直射武器裝備，相比於主流地面坦克，空降坦克由於需要考慮空投的因素，其重量嚴格受限。空降過程十分艱險。作為世界範圍內擁有最完善的空降力量的國家之一，蘇俄對空降裝備的研發也最積極，空降坦克就是其保持大火力並實現空投的指導思想下的產物。早在第二次世界大戰期間，美英俄等主要參戰國就相繼進行了空降坦克的研發，在二戰後，隨著科技尤其是航空科技的發展，空降裝備的研發在蘇俄更受重視。於是乎，在成熟的BMP系列裝甲車的基礎上，蘇俄研發了一款比較成熟的空降坦克，即2S25空降坦克。

韓國推出的120毫米輪式突擊炮，採用120毫米頂置炮塔

2S25自行反坦克炮也稱空降坦克，是俄羅斯於20世紀90年代初由伏爾加格勒拖拉機廠聯合股份公司研製。該型戰車將一門125毫米2А75滑膛炮配備鋁合金炮塔，安裝在BMP-3傘兵戰車的底盤上，構成輕型履帶式自行空降坦克。雖然經過2011年的下馬風波，但是最近的消息顯示，俄羅斯將會繼續生產和改進這種空降坦克，可以看出，俄軍對他的重視程度可見一斑。

更大的口徑必然帶來更大的後坐力和整體重量，在增加打擊能力的同時，其防護水平和機動水平增長空間則相對有限。以俄羅斯2S25系列空降坦克為例，其一般都直接配備主戰坦克用坦克炮，但是，相比於動則幾十噸的主戰坦克，空降坦克的整體重量都在20噸上下，這樣典型的小車大炮必然放大坦克炮的後坐力問題。而在同時，嚴格受限的整體重量又決定了空降坦克沒有太多的重量餘額去加裝更多的防護材料，因此，空降坦克的防護水平必然是不足的，再加上原本就是裝甲車底盤的設計，其加裝改進空間也不是太大，即便是換裝綜合性能更強的發動機，也只是提高了機動能力而已。

我軍11式輪式坦克採用105毫米線膛炮，火力已經足夠

輕裝甲裝備在現代戰場上的表現，這兩年我們都已經充分見識了，在面對各種單兵反坦克武器之時其所能發揮的作用已經不需要再強調。即便是一支訓練有素，配合得當的空降部隊，想要保障空降坦克有效發揮作用也很艱難。因此，中國和蘇俄不同，儘管也擁有世界級的空降力量，但是，主要還是以快速機動為主要作戰想定。而在突擊車的選擇上，則更實際的選擇了105毫米坦克炮和機動性更高的輪式底盤。因此，筆者認為，相比於薄皮大餡的空降坦克，中國105毫米突擊炮的選擇還是明智的。（利刃CCX）

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