DICASE剎車片系列介紹

不論是對賽車還是民用車而言，剎車都是非常重要的一環。在賽車上，剎車性能的好壞，意味著車手是否能夠儘可能地縮短低速行駛的時間，以爭取最佳的成績；而在民用車上，剎車性能的好壞，則往往決定了車子能否在更短的距離內停下，直接關係到車上成員的生命安全。

如今，為了提升車輛的剎車性能，不少車主都會對剎車系統進行升級；如更換高性能剎車卡鉗、加大剎車盤等，都是最常見的方式。但剎車是一個整體的系統，擁有性能優異的剎車卡鉗和剎車片仍然不夠，還需要配合一副同樣優秀的剎車片，才能將剎車系統最好的性能發揮出來。當然了，除了剎車片自身的性能以外，剎車片是否與用車環境匹配，也是影響到剎車性能的一個重要問題。

圖：剎車系統是一個有機的整體，想要讓剎車性能得到保障，單是高性能剎車卡鉗和加大剎車片還不夠，還需要同樣高品質的剎車片與之配合。

如今，市場上的剎車片雖然品種繁多，但也衍生了不少的問題。就比如，有的品牌產品線不夠豐富，原廠替換的剎車片是不少，卻沒有針對Track Day或者競技用的產品；而有的品牌則是產品線豐富，但每款產品的定位都相當模糊。這也讓很多車主，在剎車片的選擇上，面臨著相當尷尬的境地。不過，釋放完負能量，我們也為大家帶來一些正能量。

圖：每款剎車片都有其自身的定位，所應對的使用狀況也不一樣；如果使用的剎車片不適合用車環境的話，不但剎車片的性能無法得到發揮，還可能會導致周邊部件過早損壞。因此，在選擇剎車片的過程中，一定明確自身的用車狀況，根據實際情況來選擇對應的剎車片產品。

在剎車系統領域浸淫多年的DICASE，也看到了市面上剎車片存在的這些問題。為了更好地為車主們提供高品質的剎車片，DICASE專門針對不同的用車情況，推出了多個系列定位明確、清晰的剎車片產品。下面，我們就一起來了解一下DICASE旗下的剎車片產品吧。

HP 1000運動型剎車片系列

HP 1000是DICASE針對街道推出的剎車片系列，摩擦材料由陶瓷材質製成，摩察係數為0.38-0.49，最佳工作溫度範圍是0-500℃。據介紹，這個系列的剎車片，摩擦係數遠高於原廠標定的0.35，加上更寬廣的工作溫度範圍，足以應對街道行駛的各種需求。除此以外，這款剎車片還有個更加線性的剎車力輸出，加上獨特的靜音設計，能夠在保證安全的情況下，為車主提供更加舒適的駕駛體驗。

HP 2000高性能剎車片系列

HP 2000是DICASE針對賽道體驗推出的剎車片系列，也就是我們通常所說的Track Day。據了解，這款剎車片採用陶瓷金屬摩擦材料配方，摩擦係數為0.44-0.53，最佳工作溫度範圍是100-650℃。隨著金屬摩擦材料的加入，剎車片的耐磨和抗熱衰退性能，也得到一定幅度的提高；再加上適中的腳感，以及靈活的剎車反應，非常適合追求操控感受的車主。

HP 3000賽道競技專用剎車片系列

HP 3000是DICASE推出的賽道競技剎車片系列，選用了陶瓷碳化金屬的摩擦材料配方，並採用更加先進的工藝進行製造。經過後期對碳化材質的高溫燒灼後，這款剎車片的摩擦係數和耐高溫性能，都有了更進一步的表現。其中，摩察係數定格在0.46-0.56，而最佳工作溫度範圍，則在150-800℃之間。如此的摩擦係數，足以應對專業賽場對剎車力度的要求；加上寬廣的工作溫度範圍，也能為賽車提供穩定的剎車力輸出。

HP 4000專業競技剎車片系列

HP 4000同樣是DICASE推出的賽用剎車片系列，不過對應的並非普通的場地賽事，而是對剎車片性能極限有更高要求的耐力賽和拉力賽。據介紹，這款剎車片採用陶瓷高碳金屬合成摩擦配方，摩擦係數為0.49-0.63，最佳工作溫度範圍是200-950℃；與同為賽用剎車片的HP 3000系列相比，HP 4000的剎車力輸出，以及抗熱衰退性能都更加優秀，更加符合耐力賽、拉力賽等對剎車片的要求。同時，性能可靠的剎車片，還能讓車手對賽車的操控更加輕鬆自如。

在文章的最後，必須要向大家提出的建議是：在改裝的過程中，一定要根據實際情況選擇改件，而不要貪小便宜吃大虧。比如說選擇剎車片，不少車主在看到兩款價格相近、但性能相差較大的剎車片時，絕大部分的車主一定會毫不猶豫地，選擇了性能更優秀的產品，而忽略了產品定位的問題。但事實上，不同定位的剎車片，其性能輸出的特性和溫度範圍，都會存在明顯的區別。如果因為價格相近，而將主攻賽道的剎車片用在了街車上，很可能不但剎車片的性能得不到發揮，還會造成剎車片的嚴重磨損。因此，還是那句老話，改裝升級還需要理性對待。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！