汽車互聯時代迎變革吉利2018款博越構建開放共享的智能生態平台

最新 03-19

汽車新時代的到來。

汽車連入互聯網已經是一個大勢所趨，但汽車應該如何去做自己的互聯網服務接入，就成了一個非常重要的問題。如果不能徹底的從理念上進行推倒重來，那麼無非就是一個手機藍牙接汽車音響罷了，是無法開啟一個新時代的。近日，吉利發布了2018款博越，特別引人矚目的是，整場發布會並不像一個汽車發布會，更像是一個互聯網企業的新品發布會，吉利從根本上去著手顛覆車聯網，打造自身互聯網生態，還是獲得了很多好評。

一場科技界的盛會

其實剛來到吉利的發布會現場，就給人一種非常特別的感覺，因為這裡都是很多耳熟能詳的互聯網品牌，BAT悉數在場，還有諸如京東、科大訊飛、喜馬拉雅等等一大堆的合作夥伴，不過這其實也只是吉利整個合作生態中的冰山一角，從下面這張圖中，你就可以看出，吉利的朋友圈有多麼的強大，而要把這些企業都融入到吉利汽車之中，那將是一個多麼翻天覆地的變化了。

在這裡，和行車關係最密切的自然就是導航和地圖了，吉利首次匯聚了高德地圖、百度地圖和騰訊地圖三家，給消費者自由選擇，同時還整合了很多特色功能。比如說騰訊的社交功能，就幫助吉利的用戶實現了社交上的便利，發起朋友聚會後，可以實時看到自己和其他人在地圖上的位置，在大城市中，輕鬆實現聚會。這種場景結合其實是最有意思的部分。因為這是完全一個新的應用模式，把車和互聯網生活緊密的連接到了一起。

汽車的互聯網生態其實應該是一個生活的延伸，是用戶從家到公司之間的一個補充，這樣一個人就可以全天候的享受互聯網帶來的生活便利和高效工作，就算是在開車的過程中，也同樣不會失去連接。所以更多的接入互聯網服務，並用汽車生活的方式表達出來，我想才是車聯網最重要的部分。

互聯網連接車和家

整場發布會最重頭的部分就是吉利發布了自己的車聯網操作系統GKUI,從這個命名上，大家很容易找到類似的命名都來自於智能手機，所以這種互聯網化的特點從名字上就可見一斑。首先這個系統實現的是一個賬號的打通，每個吉利車主都會有一個自己的身份ID,這個ID會在多平台上實現打通和共享，同時也就保留了相應的用戶數據和用戶使用習慣，這樣不僅僅可以同步到其他車型上，還可以在多個互聯網軟體服務中實現打通，讓吉利車主成為用戶的身份維度之一，從而創造出更多的貼心智能服務。用戶概念是互聯網的基礎概念，是之前車主身份的一個技術性升級，讓車主背後不僅僅是一輛車，還有更多使用車輛時的數據。

GKUI通過和京東雲服務的打通，把自己的車和家裡的電器連接到了一起，這樣你在回家的路上，就可以查看家裡冰箱有什麼吃的，提前打開空調或者燒洗澡水，讓車和家真正的連接到了一起。而且這一切操作都可以通過科大訊飛的語音識別來完成，所以一點都不耽誤開車，也不會影響安全，如果在車上點了京東到家，回家就可以收貨做飯了。

智能給車帶來新的選擇維度

其實車聯網還是為汽車帶來了一個新的選擇維度，之前汽車品類之間的競爭主要還是在品牌和性能上，所以國產品牌相對來說不佔優勢，沒有辦法把溢價做上去，價格都不會特別高。但是進入智能時代之後，消費者的選擇可能更多的要考慮到使用的體驗，畢竟在城市中拼行駛性能是完全沒有必要的，而如果能夠有更好的互聯網體驗，讓整個駕駛過程更加高效和有價值，那麼很可能會成為打動消費者選擇的加分項。所以，必須要說，智能時代包括電動汽車都給中國的汽車產業帶來了一個彎道超車的機會，而吉利的這次嘗試還是非常有突破性的，畢竟中國的互聯網服務是全球領先的。

最後說一下這款2018款博越的型號情況，2018款博越推出了2.0L、1.8TD兩種排量共9款車型，售價9.88-15.98萬元。在造型、配置、底盤調校等方面都有不小的改變和升級，而且全部都搭載吉利「GKUI」系統。五一前提車，還有各種流量、配置等方面的優惠政策，甚至全系車型都享受5年車聯網流量免費的流量福利，總之福利非常多，性價比也很高，值得大家去了解一下。