中國有一座大橋，設計師建造時就已埋上炸藥，卻至今沒有一場事故

錢塘江大橋位於浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的錢塘江上。由橋樑專家茅以升主持設計，是中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋。橫貫錢塘江南北，是連接滬杭甬鐵路、浙贛鐵路的交通要道。錢塘江大橋於1934年8月8日開始動工興建，1937年9月26日建成，歷時三年零一個月時間，總投資540萬銀元。1937年12月23日為阻斷日軍從浙北南下而炸毀。抗戰後錢江一橋開始重修。1953年5月錢江一橋恢復通車。 截至2015年10月22日，「78歲」的錢塘江大橋已經實現了行車安全和人身安全22235天，被網民熱捧為「橋堅強」。

最近在我國，「大橋」這個詞語一度成為人們重視的焦點，由於在9月27號的時分，全球最長的跨海大橋——港珠澳大橋主體橋樑正式貫穿,也讓這項「超級工程」再度成為「我國手刺」。其實，我國有名的橋樑有很多，比如說人們所熟知的趙州橋，它是當今世界上跨徑最大、締造最早的單孔敞肩型石拱橋，比如說盧溝橋，它是北京目前現存的最陳舊的石造聯拱橋。

上面說的這些都是咱們古人所締造出來的石橋，那麼現代大橋中，最讓咱們形象深入的大橋是那一座呢？我猜很多人的答案會和我相同，那就是錢塘江大橋，這一座大橋當年是由聞名橋樑工程師茅以升規劃，並且掌管施工的，他當時初次選用氣壓法沉箱掘泥打樁。不只打破了外國人以為錢塘江水深流急不可耐建橋的預言。更為我國人民長了一分志氣。

錢塘江大橋是我國自行規劃、締造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋。

那麼文章標題所說的規劃師在締造的時分就現已在橋上埋上了炸藥，這是怎麼回事呢？原來當年在建築錢塘江大橋的時分，正好遭受了淞滬抗戰，在上海淪亡今後，茅以升就接到了南京政府指令：如果杭州不保，就摧毀錢塘江大橋。茅以升不忍心將自己的心血就這樣銷毀，可是他愈加不想把這些讓給日本人，所以他指揮施工人員一起在南2號橋墩留下的長方形大洞，其實就是防止這一時間的來臨。當晚，茅以升以一個橋樑工程學家嚴謹、精準的情緒，將錢塘江大橋一切的致命點一一標明出來，日本人要是真的攻進來了，當即摧毀。1937年11月17日，大橋全面通車，但其實從開橋的第一天，橋里就先有了炸藥。

在2011年關於錢塘江大橋還有一則趣聞，建成通車不過14年的杭州錢江三橋引橋意外塌了。而與它同處於錢塘江上的錢塘江大橋，78年來聽憑風吹浪打，都紋絲不動，被網民熱捧為「橋剛強」，這座大橋在規劃初期，茅以升就預估了這座大橋的使用壽命為50年，可是現在現已超期28年，就是不倒，甚至連一次大修都沒修過，現任上海市質量技術監督局副局長、紀檢組長的鐘光亮在檢測完這座大橋今後說：「放到今日的標準來看，錢塘江大橋不只超期服役，並且也超限、超載，咱們的工程班子每次為大橋做完評價，都肅然起敬，當年是真把修橋當成百年基業在做。」

現在人們在途經錢塘江大橋時，無不讚賞這座大橋的雄偉，可是在賞識和讚賞之餘，請別忘了這項偉大作業的幕後英雄——茅以升。

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