江湖之爭進入混戰 滴滴總喜歡在後做黃雀

今年的2月份阿里透露即將收購餓了么，目前雙方已經簽訂了排他性協議，阿里計劃在3個月內現金全部收購餓了么股份。而2017年的第4季度了餓了么交易份額佔比達49.8%，位於第一。而本季度美團外賣以43.5%的交易份額居於第二，網路外賣的巨頭之爭，由此便是阿里系和騰訊系之間的直接PK。

但是這還沒有完，有句古諺語：螳螂捕蟬黃雀在後。滴滴喜歡的就是這種事情。在打車市場瘋狂的燒錢後，收購了優步，現在一家獨大。也如摩拜和小黃車之戰後，滴滴的青桔單車橫空出世。據媒體消息，滴滴外賣將會在4月1日的愚人節正式在無錫上線。

前日的消息透露，上海證券交易所公司債券項目信息平台顯示，中信證券-滴滴第【N】期CP資產支持專項計劃於昨日受理。該計劃顯示，此次滴滴擬融資金額為100億元，品種為持證券-ABS。

從滴滴股東構成來看，背後也都是一些有錢的金主。日本的軟銀集團之前投入了55億美元融資成為滴滴的大股東。騰訊控股和電子商務巨頭阿里巴巴集團也是滴滴的重要股東，美國蘋果2016年也向滴滴投資了10億美元。

滴滴殺入外賣也從去年12月就傳出風聲，而目標就是反擊美團打車。2017年2月14日情人節當天，美團在南京高調上線了一項新功能，該功能允許用戶在美團App 里打車。也就是此刻美團推出了自己運營的約車服務。江湖血雨腥風升級，美團和滴滴進入正面對抗。

共享單車領域，滴滴系作為大股東，一度嘗試主導摩拜、ofo合併，試圖將共享單車納入滴滴的出行大生態版圖，遭到了摩拜、ofo的合力抵制，隨後ofo與滴滴之間出現裂痕。滴滴想要賣掉ofo的股份，自己做共享單車，並且併購了小藍，ofo不得不緊急尋找接盤俠，希望阿里這名「白衣騎士」出手挽救。

阿里呢，有的是錢，就是整日在尋思划算的買賣。如果阿里接盤，滴滴也同意，那就得談條件，那關鍵就是你分多少，我分多少股份的問題了。

話說回來，美團開始進軍打車了，即將在北京上線的美團打車，已經開啟了燒錢模式的準備。會有大量折扣給司機和乘客！美團透露，將會準備了10億美元去營銷，而且上不封頂。

在同行競業中，滴滴也是花費了高價籠絡騎手。滴滴外賣分為「忠誠騎手」和「自由騎手」，前者只需每周在線大於48小時，就可拿到月保底1萬元的收入；後者可自由上線接單，訂單收入翻倍。

北京這樣的一線城市，現在美團招聘騎手的廣告上給出的薪資待遇也不過6000元保底。3月14日，一張美團外賣渠道部2017年年會現場照片讓美團再次成為焦點。照片顯示，美團外賣高管李長青，在現場提出的口號為「滅餓除滴，商渠共贏」。

據艾媒諮詢發布的《2017—2018年中國在線餐飲外賣市場研究報告》顯示，2017年在線外賣市場規模突破2000億元大關，預計2018年將達到2430億元。外賣的千億市場規模讓行業巨頭虎視眈眈，「燒錢」勢頭依然不減。

目前登陸滴滴配送APP發現，「滴滴配送」服務範圍，已經從最初的無錫一城，拓展到無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等9座城市。

江湖已亂，紛爭不斷，只要有錢掙，可以亦師亦友，也可以亦敵亦友。就像美團上線打車產品的這一天，滴滴出行創始人兼CEO程維和美團點評CEO王興一起吃飯。程維當時並不知道王興在做這個事情，王興也隻字未提。吃完飯看新聞才知道了這件事。

隨後程維表示，「爾要戰,便戰。」

怎麼說呢，仙人在打仗，凡人看熱鬧。

文/財女夭夭

提示：股市有風險，投資需謹慎！

以上內容僅供投資者參考，不作為投資決策的依據，據此入市風險自擔。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！