殲-20戰機著陸使用減速山是技術落後？專家反駁：美軍F-35A也使用

在中國第一款五代隱形戰機殲-20正式裝備作戰部隊，立刻在全球都引起了熱議。畢竟作為除開F/A-22和F-35之外的第三款服役的五代隱形戰機，其服役將會對全球的空中格局形成新的衝擊。對於殲-20戰機服役網路上出現了兩種聲音，一種是認為殲-20戰機屬於一款先進的隱形戰機，將會打破美國在五代戰機領域的壟斷。另外一種則是這款隱形戰機只是「樣子貨」，除了日常的動力系統問題以外，殲-20戰機降落的方式也受到了「譏諷」。

在2017年9月下旬，當殲-20隱形戰機換裝國產WS-10B發動機進行試飛的時候，殲-20戰機在降落時採用了減速傘。隨即有網友表示，殲-20戰機著陸採用減速傘的原因是因為殲-20的技術太落後了，根本沒有安裝「剎車片」。還列舉了此前殲-10和殲-11B戰機使用減速傘的事例，認為中國在戰機剎車片技術完全落後西方國家。美國空軍的F-22和F-35戰機在降落時沒有採用減速傘，就是因為他們剎車片技術很先進，完全不需要使用減速傘。

但是有網友在網上找出了美國空軍阿拉斯加空軍基地F-35A戰機使用減速傘著陸的照片，表明世界第一空軍的先進戰機在著陸的時候也採用了減速傘。除了美國空軍以外，挪威空軍和比利時空軍裝備的F-35A戰機也均採用減速傘的方式著陸。因為這些北歐國家在冬季機場跑道結冰的時候，如果採用剎車片的話，機體強制減速的效果並不好，相反採用減速傘著陸可以迅速降低戰機的速度，使得戰機能在更短距離停下來。法國空軍和英國空軍裝備的陣風戰機、颱風戰機也安裝了減速傘，並非全部採用剎車片制動。

有航空專家對於「中國戰機因為技術落後才採用減速傘」的說法進行了反駁，稱戰機採用減速傘著陸只是一種很常見的方法，這與技術先進並沒有關係。戰機降落的方式有採用減速傘，減速板和減速鉤的，前者的可以減少戰機剎車片的磨損，提高戰機的整體壽命，但是就是需要重新安裝。而採用後兩者著落制動距離短，但是對戰機的磨損較大。一般戰機在降落的時候都會採用減速傘，就連美軍F-35A戰機也使用，難道F-35A技術也落後？戰機使用減速傘更多是在於執行的任務或者實際情況，並無優劣之分。

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