專家解析美「福特」級航母三大關鍵技術問題：未來或被迫轉向常規動力
資料圖：美國海軍電磁彈射系統（EMALS：Electromagnetic Aircraft Launch System）剖面示意圖。
（中國青年報3月14日報道）「福特「」級是美國海軍發展的最新一代核動力航母，其首艦「傑拉德·R·福特」號（USS Gerald R. Ford CVN-78）已於2017年7月22日正式服役。與現役「」尼米茲「」級相比，「福特」級在大的外形布局方面並無本質上的差異，如船體外形、主尺度、飛行甲板總體布局和排水量都沒有大的改變，變化的是諸多細節和分系統、分設備，如用電磁彈射系統、先進阻攔裝置分別取代了蒸汽彈射系統、液壓攔阻裝置，採用了雙波段雷達，航母艦島尺寸明顯縮小、位置後移等。
從美國海軍1998年設立CVN（X）項目起至首艦服役，福特級航母研製時間長達19年，其中首艦建造花了幾乎整整12年。
在此期間，為了實現更高的起點和指標要求，美國海軍一次性在「福特」號航母上採用了13項關鍵技術。但是，由於對新技術開發的難度預估嚴重不足，同時又為了保證工程進度，到上述一系列關鍵技術裝艦時，有6項仍未達到要求的成熟度，從而使得「福特」號在建造過程中始終受到「拖漲降」的困擾，一路走來，磕磕絆絆，也導致「福特」號交付時間多次改變，總體拖延超過20個月，至服役時總耗資約129億美元，上漲超過24億美元。更重要的是，一些關鍵系統如電磁彈射器、先進攔阻裝置的性能未達到指標要求，可靠性不足。這些問題的影響會持續到服役後相當長一段時期。2017年美國審計部門的報告顯示，「福特」號航母在未來4年內都不能形成作戰能力，無法進行海上實戰部署。
■原因：
導致「福特」號出現「拖漲降」問題，最主要的原因是6項關鍵技術在未走完研製、測試全過程，未達到要求成熟度的情況下，為保進度而匆忙裝艦，出現的問題又集中體現在電磁彈射系統、先進攔阻裝置和雙波段雷達三大首次上艦運用的關鍵技術上。
電磁彈射系統（EMALS）是福特級區別於尼米茲級最具標誌性、具有劃時代意義的設備，也是福特級航母最大的創新之一。相應地，其發展風險也非常高。美國海軍在2004年選擇通用原子公司（General Atomics）研製的電磁彈射系統全尺寸樣機，直到2016年，其平均重大失效間隔仍然遠低於實戰要求，後續提高可靠性還需更長時間，對航母交付後能否按時形成初始作戰能力構成阻礙。由於研製難度較大，「福特」號電磁彈射系統於2014年才完成陸上測試，比最初合同規定的2011年晚了3年。美國海軍2004財年預算報告顯示其總研製費用為4.13億美元，至2013財年，這一數字已上漲至8.08億美元。在2008財年預算中，電磁彈射系統（含4台電磁彈射器）購價約為3.177億美元，到2014年，這一數字則翻了一番，達到7.426億。
