大指揮官是否超越了漢蘭達？

大

座、

2.0T

發動機、

4

驅

SUV

，前兩天剛剛亮相的

Jeep

大指揮官明顯是要搶漢蘭達的風頭，而從車型本身的實力來看，大指揮官是否能超越呢？請大家仔細往下看。

隨著二胎的放開和大家庭的需要，

座車越來越成為大都市的一種剛需。廣豐漢蘭達、上海大眾途昂以及福特銳界都是這類車型，漢蘭達又是其中的佼佼者。今天我們以最新的

Jeep

大指揮官和漢蘭達做個簡單比較。需要聲明的是，本次大指揮官只是靜態體驗，沒有駕駛，因此所有數據都來自官方，多數對比來自個人感受，而不是嚴格測試。

與漢蘭達誕生於美國市場不同，大指揮官是

為中國市場量身定製的車型，個人認為大指揮官的外形更有優勢。七孔格柵有大切諾基的氣場，恰當的鍍鉻裝飾讓大指揮官顯得更高級，車頭充滿了

SUV

的陽剛氣息。側面的比例很微妙，修長的車身顯示出

MPV

的都市氣息，時尚而有格調。大指揮官把陽剛氣息和都市氣息完美融合在一起，相比而言，漢蘭達就少了一些格調。

進入前排，發現大指揮官的內飾有奧迪的影子。無論是旋鈕的設計還是質感，都和我們印象中的

大不一樣。大氣的布局和充滿細節的設計，也符合中國消費者對於「高檔車」的理解。

19

個揚聲器的

Harman Kardon

音響和中央大屏設計，帶給駕乘者帶來聽覺和視覺的享受。大指揮官的內飾得分也不低，相比漢蘭達，可謂「蘿蔔白菜，各有所愛」。

對於

座車來說，前兩排空間都不是問題，關鍵是第三排。大指揮官的第三排有兩個座位，座椅的厚度是足夠的，舒適度不錯。頭部空間和腿部空間都比較充裕，而且第二排座椅前後可調，為第三排空間創造了條件。大指揮官還為第三排設計了獨立的空調出風口和

USB

充電口，使用起來更方便。大指揮官第二排還可以選擇座椅加熱和

230

伏電源，實用性好一些。個人感覺漢蘭達的第三排腿部空間更大，但頭部空間略小，兩者算是在空間上打了個平手。

動力方面，大指揮官優勢明顯。同樣都是

發動機，大指揮官能提供

265

馬力和

400

牛·米，漢蘭達只能達到

220

馬力和

350

牛·米，賬面上吃虧不少。大指揮官搭配

9

速

ZF

變速箱，擁有

4

個超速擋，漢蘭達搭配

6

速自動變速箱，效率上會低一些。大指揮官的官方油耗為

8.3

升

/100

公里，漢蘭達為

8.7

升

/100

公里，但紙面油耗不作數，還是要以最終測試為準。

其他方面，大指揮官全系標配

大燈和全景天窗，還是很慷慨的。另外

Jeep

的

4X4

系統與普通前橫置發動機的略有優勢，它在兩驅狀態下，很多部件不參與工作，這樣就能夠減少發動機損耗，降低油耗。加上大指揮官最新的車身結構技術和電子技術，在主被動安全方面，放眼整個合資

SUV

市場，都是領先的。

簡單的乾貨比較就此收筆，其他常規內容，大家可以查閱其他關於大指揮官的文章。據可靠消息，大指揮官將會在

月份之內上市，那些想選擇

7

座

SUV

的消費者可以考慮等等看。如果真車各方面確實很好，那就沒白等；如果發現真車不及其他大

7

座，再選其他車型也不遲。

新媒體編輯：文世超 

文：小波 圖：Jeep

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