世界級的難題！歐洲大國頭疼不已 中國大八輪一招解決

在近日開幕的2018年多哈國際海事防務展（DIMDEX2018）當中，法、德兩國均展出了本國設計和製造的最新款輪式裝甲車/步兵戰車，法國方面展出的是已經確定出口卡達的VBCI-2改進型裝甲車，而德國方面則展出了「拳擊手」步兵戰車的最新改進型號，以及「拳擊手」155毫米自行榴彈炮的原型車。

圖為展示其車族化能力的法國制VBCI裝甲車模型。從左到右分別是步兵戰車、裝甲指揮車、裝甲救護車以及裝甲修理車。

自上個世紀90年代，也就是冷戰結束以來，「輪式陸軍」的概念就一直火熱，直至今天都依舊火爆。從表面上看，「輪式陸軍」的特徵是各國陸軍大量採購新型的6X6，或8X8輪式裝甲車取代冷戰時期部署或研發的履帶式裝甲輸送車/步兵戰車，並形成以輪式裝甲車為主力的「快反部隊」。

圖為加裝30毫米火炮的「斯特瑞克」裝甲車。由該車組成的「斯特瑞克旅級戰鬥隊」（SBCT）是「輪式陸軍」概念的標誌性產物。

但實質上，「輪式陸軍」概念的誕生要歸功於「冷戰」的結束：兩極對抗的局面消逝，大規模戰爭爆發的風險隨即降低，各國陸軍隨即裁減了經費和規模。

但在軍隊人數和裝備數量削減之後，陸軍的機動能力和反應能力就必須同步提升上去：因為陸軍單位已經不再是沿邊境線或防禦線「均勻鋪開」。

因此，能夠沿公路快速機動的「輪式陸軍」逐漸崛起，漸漸取代了沿戰線推進的「履帶式陸軍」的霸主地位。

圖為在DIMDEX2018中展出的「拳擊手」155毫米自行榴彈炮。

但在「輪式陸軍」誕生的早期，大部分輪式裝甲車並不能承載榴彈炮、直瞄火炮等重武器。因此，這些新生的輕裝輪式裝甲部隊要麼側重於戰略運輸，而徹底放棄了重武器，要麼就以傳統的履帶式平台混編之。毋庸置疑，兩個解決方法都不是最優解：前者令輕裝部隊在威脅較大的敵戰區無所適從被動挨打，後者和傳統的裝甲部隊並沒有本質區別。

圖為KMW公司對「拳擊手」裝甲車平台的介紹。通過更換不同的模塊，「拳擊手」就能變更為不同功能的裝甲車輛。

因此，近年來歐洲的軍工企業都不約而同地在「車族化」和「通用化」上下功夫，在加重加大輪式平台本身體積和性能的同時，讓裝備數量有限的輪式裝甲車通過「更換模塊」來達到「一車多用」的效果。

然而，內載數十發彈藥的榴彈炮和裝載擔架的救護艙，其重量、體積和要求也各不相同，這就對裝甲車上搭載的模塊提出了極高的設計要求，而這也正是「模塊化」輪式裝甲車的成本始終居高不下的重要原因。

圖為同期展出的中國外貿型紅箭-10A自行反坦克導彈。

相比之下，中國的「大八輪旅」所使用的08式輪式裝甲車就相對務實：不同用途的車型之間只有車體底盤、傳動和動力是通用的，在出廠前就已經分化成了不同的車型，無法通過更換模塊來達到功能互換。

但這樣做的好處是，在控制成本的前提下，中國的「大八輪旅」一躍成為了全世界輕裝輪式裝甲車部隊中火力最強，戰鬥力最為齊備的翹楚：外軍同類的步兵戰車、裝甲偵察車等車型一個不少，自行高炮、自行榴彈炮乃至輪式突擊炮等重火力裝備也都裝備齊全。

轉眼間，08式車族已經亮相接近十年，車族全體已有數十個變形，可謂是枝繁葉茂。但同期誕生的「拳擊手」、「VBCI-2」等同類車型卻還在苦苦推銷的道路上掙扎。孰是孰非，相信觀者都能看出個七八分吧。（利刃）

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