中國汽車蔚來叫板特斯拉

蔚來不僅僅是一家汽車品牌。通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，蔚來致力於為用戶創造愉悅的生活方式，打造全球範圍內的 「用戶品牌」。

2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。[1]

蔚來是立足全球的初創品牌，已在聖何塞、慕尼黑、倫敦、上海等13地設立了研發、設計、生產和商務機構，匯聚了數千名世界頂級的汽車、軟體和用戶體驗的行業人才。

2016年11月21日，蔚來在倫敦發布了英文品牌「NIO」、全新Logo、全球最快電動汽車EP9。[3] 2017年4月19日，蔚來攜11輛車亮相2017上海國際車展，這是蔚來品牌的中國首秀。量產車蔚來ES8首次揭開面紗，旗艦超跑蔚來EP9開啟預售。ES8是一款高性能7座純電動SUV，計劃2017年內正式發布，2018正式開始交付。[4] 2017年 9月9日，蔚來創始人李斌出席2017泰達國際論壇期間，宣布ES8將於今年12月正式上市。

根據此前報道，蔚來汽車已經聘請包括摩根士丹利和高盛在內的八家銀行，為今年計劃中的赴美上市做好充分準備工作，預計IPO的融資規模最高將達20億美元，屆時其將成為阿里巴巴之後在美股IPO規模最大的中國公司。

同時，根據其自身預測，3年後，即2021年，蔚來汽車退出估值將達到360億美元。

蔚來汽車將對標企業瞄準為同樣以電動汽車為主導產業的特斯拉和比亞迪，

但是，國內類似的互聯網造車企業，不只是蔚來汽車得到了好的發展，像是小鵬汽車已經獲得了高於50億元的融資、威馬汽車獲得了不下120億元的融資等；而國外，特斯拉在互聯網造車領域中算是元老級別的企業了，無論是在市場佔有率還是在品牌影響力上，特斯拉都要比蔚來汽車要更勝一籌；此外，還有大眾、通用等傳統汽車巨頭也開始進軍電動汽車市場。

可見，面對國內外如此強勁的競爭對手，蔚來汽車選擇此時上市的壓力是不容小覷的，那麼，中國汽車的未來是否已來？雖然任重道遠，讓我們一起期待這隻獨角獸——蔚來！

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