盯上巴西與印度的腰包？薩伯全力開發艦載型鷹獅搶大單

據航空全球網站3月19日消息：瑞典薩伯公司(SAAB)正在繼續研發海鷹獅(Gripen Maritime)艦載機，也就是JAS-39的航空母艦載版本，因為巴西和印度兩國正在尋求採購艦載戰機。

薩伯的JAS-39鷹獅戰機問世於90年代初，如今發展到最新式的E型鷹獅戰機。而海鷹獅對薩伯公司來說是一個新的挑戰，目前航空母艦上艦載機主要有兩種起飛形式，分別是滑躍起飛（STOBAR），及彈射起飛（CATOBAR）兩種，而且印度與巴西正是這兩種起飛方式戰機的潛在客戶，印度是滑躍，巴西是彈射，所以海鷹獅必須同時適應這2種航空母艦起飛模式。

巴西空軍此前已經先訂購了28架單座和8架雙座型鷹獅戰機，這批戰機預計在2019年至2024年間交付，其中還有一些數量是在巴西本土製造的，因此他們有機會繼續購買海軍型，前提是他們還想使用現有的聖保羅航空母艦，此航空母艦裝有彈射器，現在使用的艦載機是老舊的A-4天鷹式(Skyhawk)。

印度海軍很早就希望有一種單發的艦載戰機，與雙發的MiG-29K搭配，他們原先設想的是自製光輝戰機(Tejas)，然而光輝戰機直到現在也沒有上艦測試，性能也不佳，印度海軍不想裝備，打算重新招標。對此薩伯公司很想爭取到這份訂單，薩伯還可以承諾轉讓技術和印度本土生產。

海鷹獅營銷主管東尼．歐吉維說：「我們會先熟悉這2種起飛模式的詳細原理，可以與兩家英國公司合作：麥克塔格特史考特(MacTaggart Scott)和勞斯萊斯海洋(Rolls-Royce Marine)，他們具有彈射器的製造經驗。」歐吉維自己也是航母專家，此前曾在英國皇家海軍服務了三十年。

要將原本空軍使用的戰機改成航母版本，首先需要加強機體結構、起落降、尾鉤等設備，然而這些設備加強以後，又容易使飛機重過超標，目前測試中的海鷹獅比原版重了500公斤，原版鷹獅戰機為8噸重。歐吉維說：「我們正在努力減重，至少不要超過原版300公斤。」

雖然海鷹獅還在減重中，但是目前它已經是現存海軍艦載戰機當中最輕的型號。法國海軍的陣風艦載機(Rafale M)，採用2具 M88動力，重量約10噸；美國海軍的F/A-18E超級大黃蜂採用2具F414動力，重量為 14.5噸；而洛馬公司的F-35B重量14.7噸、F-35C更重，達到15.7噸。 歐吉維補道：「鷹獅戰機體型不大，適合在小型航母上服役，也因為小可以不必摺疊機翼節省空間。」

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