多少年了，還是沒有電影帥得過它
上星期，一紙公示引發了熱議。
韓寒的新片《飛馳人生》。
這個中國車技最好的導演，和最會拍電影的賽車手，拾起了他熟悉的故事：
生性不羈並極具統治力的六屆冠軍車手遭遇變故跌落神壇。被禁賽五年後，年近四十的他帶著六歲兒子復出，在職業生涯的尾聲挑戰年輕一代的天才們，發誓奪回榮譽，然而世界已經變化，他們不得不面對眾多啼笑皆非的境遇。
久違了。
Sir說的不是韓寒，而是華語電影中一個近乎絕跡的類型——
賽車電影。
你還有印象的上一部華語賽車電影是什麼？
相信這個問題，十個有九個會回答——
《頭文字D》
這部電影在我們的心中，一直未完待續。
這樣的消息，一傳再傳。
但結果《頭文字D 2》在哪呢？
三年之後又三年，三年之後又三年，頭字還沒一點……
彼時的阿樂和冠希都是顏值巔峰。
杰倫剛剛觸電大銀幕，拿下香港電影金像獎最佳新人。
13年一晃過去。
阿樂結了婚，冠希當了爸，杰倫都二胎了，《一路向北》都成了懷舊老歌……
然而像樣的華語賽車電影，你再沒看到一部。
《賽車傳奇》《極速天使》《車手》《狂野飛車》
為什麼？
看看《頭文字D》當年一時無兩的風光——
劉偉強+麥兆輝《無間道》後再聯手，1200萬美元大投資，全明星陣容。
但它的厲害，不是在於明星有多少，而是讓本來離我們很遙遠的賽車文化，徹底火了。
就算你連車都不會開，也一定知道什麼是漂移：
一彎，拉拉手掣，架車bell一bell。（一轉彎，拉拉手剎車，車屁股就過去了。）
咁又點啊？型啰。（那又怎樣，帥啊）
就算你沒在路上飄過，也一定忍不住過把手癮。
這樣的風潮，絕不是今天再砸幾個億，請一堆流量明星就能夠複製的。
當然，如果和諸如《速度與激情》的大片比飆車，那《頭文字D》的場面真的是小兒科了。
但我們回看過去，依然會感動於電影背後那種百分百的執著。
《頭文字D》改編自日本同名漫畫。
一開始，導演麥兆輝都以為漂移技術是假的，只存在於漫畫中，直到他眼見為實。
我起初也以為是（假的）
原來《頭文字D》的駕駛技術，還有車，都是真的。原來車真的可以飄！
於是劇組找來了日本頂尖的車手，將漫畫里的那些緊張刺激的漂移畫面，以實拍的形式呈現到你眼前。
看著刺激，而坐在車上的陳冠希，快要嚇尿了：
別說他「漂移」，他一起步，我已經嚇的半死
一入彎，車子好像就要「打滑」一樣
我以為會360度飛出去……
然後我就「拜拜」了（掛了）
在航拍沒有像現在這麼普及的當年，技術也不到位，只能拍個大遠景。過癮了嗎？
當然不夠。
沒有臨場感，沒有風馳電掣貼身而過的感覺。
為了拍出真實的飆車鏡頭，於是把鏡頭放到20尺高（6.7米）來拍，再以多種鏡頭組合達到挑起觀眾腎上腺素的效果。
就是因為把這種驚心動魄的真實，原封不動地帶到觀眾面前，才讓看似難以置信的《頭文字D》如此鮮活。
不是賽車題材消失了，是這種較真的勁頭再難找到。
與《頭文字D》最為接近的例子是《車手》。
同樣選擇為了真實性，能實拍就實拍。
電影中最令人印象深刻的，莫過於那個8000轉，2邁車，在90度的直角窄巷裡轉彎的「死亡彎角」。
由動作指導錢嘉樂和導演鄭保瑞合作設計執行。
慨嘆之餘，Sir其實也懷疑過。
事實上，為了讓觀眾感受到那種身臨其境的真實，這個「死亡彎角」的確存在。
導演鄭保瑞甚至保證，沒有一個飛車鏡頭的時速是低於80公里的。
但更多的電影，只能說是不懂開車。
2011年的《極速天使》。
同樣是拍飆車戲，飾演女車手的湯唯，事後透露看到賽車時的心情：
我當時一看到那個賽車
就覺得 哇 那麼大的一個玩具 至於嗎？
這不就是個道具嗎？
還做得那麼像真的，能開嗎？
到了電影中，如果Sir不說，你可能會看成《汽車總動員》。
因為除了幾個臉部和踩油門的特寫鏡頭，飆車場面幾乎全是CG。
還有的瞎開車。
同樣是2011年的《賽車傳奇》。
由號稱「香港最出色的飛車指導」的羅禮賢和兒子合作拍攝。
儘管電影里那三場重要的賽車戲還是能感受到羅禮賢的功力，但電影的情節在東拉西扯。
愛情戲佔去大部分篇幅，不著重表現一個車手的日常，反而鍾情於這種邊高速飆車邊膩歪的戲碼。
一個翻車場面，就來個慢動作向後翻騰三周半，同一個地方足足用了四個不同的角度各放一次，把各種贊助logo特寫一遍。
還能再刻意一點嗎？反觀《頭文字D》，用來表現速度的不是鬧騰，而是靜。
比起一般賽車電影的火爆熱烈，它更多了一分以靜制動的禪機。
藤原拓海家是賣豆腐的。
隨他怎麼飆車，白嫩的豆腐完好無損。
為了訓練他這種奇穩無比的車技，父親在車裡放一杯水。
送豆腐的路上，一滴也不許濺出來。
這才是敏銳到纖毫處的速度感。
快，而且要方寸不亂。
誰先沉不住氣，誰就先出局。
比如在最後一場秋名山之戰中，須藤京一（陳小春 飾）選擇貿然超車，一個躲避不及，撞出護欄。
這個時候，電影出現了放空的5秒鐘。
黑屏，空鏡頭，人物特寫。
唯獨須藤京一的那輛E3懸而未決。
下一秒，拓海和高橋涼介（陳冠希 飾）極速駛過，身後是須藤京一猛然砸到地上——
原來在E3墜落的短短時間內，另外兩個車手已經抵達下一個彎道。
我們往往只看到賽車風馳電掣閃過的一秒。
但《頭文字D》則解析出了，速度的背後，是高超的操控和平衡。
※恐怕它又要流行了
※「一刀未剪」，這些年我們還沒受夠這騙局？
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