梅奔車隊經理：哈斯車隊冬測速度驚艷 未來潛力無窮

騰訊體育3月18日訊 歡迎來到【F1新聞直播室】早間版，騰訊體育將帶您瀏覽過去12小時F1大大小小的新聞和流言。

沃爾夫：梅賽德斯對哈斯的所取得的進步大為驚訝

梅賽德斯車隊經理托托-沃爾夫表示，哈斯車隊在今年的賽車設計中引入了不少創新，並且在吉恩-哈斯這樣一位優秀企業家的帶領下，這支車隊在未來的潛力無窮。哈斯車隊由馬格努森在冬測時做出了第四快的圈速，並且長距離的表現也接近中游集團的前列。

「從我們對於東側的數據分析來看，哈斯的速度非常驚艷。但願他們沒有為了迷惑對手而少用20公斤載油吧。我希望他們這樣的速度是真實的，他們值得擁有這樣優秀的表現。車隊領隊擁有著非常聰明的運營頭腦，那完全知道擊敗雷諾和邁凱倫需要完成哪些工作。」

維斯塔潘：我也可能會像我父親一樣失敗

維斯塔潘在接受泰晤士報採訪時稱，自己的父親從未在F1中取得任何成績，儘管當前他已經有分站勝利在手，但他依舊擔心自己的職業生涯也會像父親一樣失敗。而老維斯塔潘曾表示，維斯塔潘是自舒馬赫、漢密爾頓以來，又一位進入F1的天賦巨星。

「有時在半夜從夢中驚醒，放在牆角的真人父親肖像會讓我感到驚悚。在進入F1以前，我一直擔心自己永遠無法在這個世界有所作為，這樣的事情已經在我父親身上發生過一次，但當2016年西班牙站我取得勝利時，我已經卸下了很多童年時施加給自己的包袱。」

印度力量：佩雷茲和奧康將自由競爭

印度力量車隊COO奧特瑪爾-紹夫瑙爾表示，旗下車手佩雷茲與奧康已經度過了關係破碎的危險期，兩位車手將在新賽季得到自由競爭的權力。這兩位車手曾在去年整個賽季中出現了4次摩擦，導致了印度力量車隊丟失了大量積分。

「我們將會允許這兩位車手重新恢復競爭關係，他們已經度過了那段最艱難的時期，合作共進將會是他們未來的共同目標。我相信他們他們在經歷去年的曲折後，今年的關係已經更加緊密，這同時也會為車隊帶來更加強勁的表現。」

小紅牛：本田使我們感到自由

小紅牛車隊經理托斯特表示，本田在供應動力單元的工作方式與先前的雷諾大為不同。由於小紅牛和本田的獨家合作關係，兩家車隊的供求關係都可以實現一一對應，因此小紅牛在賽車設計方面獲得了更多的空間，本田在引擎尺寸等方面也取得了車隊的讓步。

「相信我，這和以前的差別太大了！從我們雙邊合作的一開始，我們就感受到了供求關係之間的自由。曾經雷諾對於我們而言就是，『這是我們的產品，你們愛用不用。』但現在的本田在所有設計細節中都會詢問我們的建議，諸如賽車油箱布局這類細小設計都聽從我們的建議。」

庫特哈德：為什麼漢密爾頓不受英國車迷青睞？

前F1車手、現役F1比賽評述員庫特哈德表示，漢密爾頓作為一名地道的英國車手，不受大眾青睞的這一現象十分奇怪。這是由於漢密爾頓張揚高調的個性所導致的，庫特哈德還以英國的奧運拳擊冠軍安東尼-約書亞舉例，他認為像約書亞這樣的低調宅男才會得到更多的喜愛。

「這和漢密爾頓本身沒有太大關係，他絕對是一名產自英國的天才型車手。但是他的私人生活方面並不能得到英國大眾的認可——他為了逃稅而離開了家鄉斯蒂夫尼奇鎮，定居於蒙特卡洛，並還把遷居美國科羅拉多作為退役後的終極理想。」

經典法拉利F1戰車齊聚美國亞特蘭大

自2003年起，法拉利就創立了F1賽車客戶計劃(F1 Clienti Programme)，向民間出售原版F1賽車。這些買家大多是散布在世界各地的富有企業家，而他們在近日決定在美國亞特蘭大的美國之路賽道上舉辦一場盛大的嘉年華活動。法拉利GT車手，也是前法拉利F1車隊御用試車手馬克-吉尼也到場駕駛，他所駕駛的法拉利F2003-GA賽車毫無懸念地以1分01秒2的速度刷新了這條賽道的歷史紀錄。F2004， F2008，F150 Italia等多款法拉利經典戰車均出現在了此次活動之中。

（破鵝）

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