賓士「定速巡航失控」，Uber沃爾沃自動駕駛撞死人？你我都需靜靜
引言：
這兩件事情真相還未出來，大家都應該靜靜，將話語權給予技術人員，保持對科技的關注與尊重，而不是自以為是地胡亂解讀。
賓士C級車主定速巡航開啟後車輛「失控」，事件鬧得紛紛揚揚，究竟發生了什麼事情，還不得準確消息，但事故經過、可能性，讓人非常質疑，至少目前確認，是被嚴重被誇大炒作了。而恰恰在20日，Uber公司在美國亞利桑那州坦佩市（Tempe Arizona）測試自動駕駛時，撞到了一名正走在人行橫道到女性伊萊恩，經過Uber改裝的測試車沃爾沃XC90，正處於自動駕駛模式上，這名女性送往醫院後不幸死亡。Uber暫停了在其他所有城市的自動駕駛路測，其中包括坦佩、舊金山、匹茲堡以及多倫多等。
一個定速巡航「失控」，一個自動駕駛撞死人，被認為是自動駕駛造成全球首例死亡事故；一個在中國，一個在美國；前者可能性未證實，後者同樣還需要細節。但這兩件事關乎汽車科技安全，尤其是當下非常引入關注、全球都在測試開發並的自動駕駛技術。並且兩件事發生在高檔車品牌賓士和沃爾沃身上，本身就有很大的新聞效應。而且汽車安全人們越來越重視，且不論事件真實程度如何，但牽動人們對汽車安全科技，尤其是汽車智能科技的關注。
兩件事件都有很多疑點。《車市裴聊》得知，截止發稿，車主還沒答應賓士檢查車輛，既然車終於剎停後，因急事繼續開往成都的這位賓士C車主，後來接受河南媒體採訪，而不接受廠家的檢查，這是為什麼？120公里時速在高速上無法加速、剎車，賓士「後台干預」停車的說法也被賓士否決，交警保護下才得以「開車門」等舉措滿滿剎住，通過收費站，與參照車輛速度相比，120邁的速度受不少人質疑，媒體報道渲染不嫌事小，事件背後又是什麼？
沃爾沃XC90作為Uber的改裝車，誰責任說法也頗多。有人說，沃爾沃XC90隻是Uber自動駕駛的承載車輛，使用的軟體，並不是出自沃爾沃，而是Uber 的軟體改裝廠家，並且在天色暗淡的晚上，司機也有責任；雖還不能得知究竟是誰的的責任，但外媒認為，車輛的製造商、自動駕駛軟體開發商（或軟體改裝廠商）、車上的那個司機，都應該有責任。
況且Uber的自動駕駛測試車輛，有不同的品牌，比如福特的等，全球研發、測試自動駕駛的公司，不計其數，產品品類非常多，自動駕駛技術也爭強鬥勝。在中國更是如雨後春筍，瞄準汽車未來科技廣泛應用於人類。唯獨此撞人事件，出現在美國，在Uber晚間的測試車輛上發生，而且被撞者身亡，很多意外的、或者是軟體本身、或者實際路面情況等的問題，個中緣由還有太多讓人不明。
這兩件事情真相還未出來，尤其是所謂的賓士自動巡航「失控」，迷點太多。兩件事情發生後，新聞媒體有的亂指責，有的宣洩，有的誇大其詞，有人也認為如賓士車主事件就是一次愚弄人的炒作，有人甚至質疑自動巡航這樣普遍應有的汽車智能科技，有人乾脆對自動駕駛迎頭痛批……
其實，大家都應該靜靜，將話語權給予技術人員，保持對科技的關注與尊重，而不是自以為是地胡亂解讀。
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