3月份全球固態電池的取得了哪些新成就？

鋰電池之父Good enough在nature的子刊electronics上刊文，敘述了可充電鋰離子電池的發明歷史，並預測未來鋰電池的發展方向。Good enough認為，鋰電池體系已經取得了巨大的進步，但依舊難以滿足消費者對電動汽車的性能需求，但全固態電池是解決這一困境非常有效的選擇。

固態電池潛力大，吸引車商爭先恐後湧入，豐田（Toyota）早早投入研發，目標2020年代上半推出固態電池電動車。BMW則預定2026年發布固態電池電動車，該公司表示電池容量將是未來車主挑選電動車的重點。雷諾/日產/三菱聯盟也加入此一陣營，雷諾電動車主管GillesNormand表示，固態電池在成本、能量密度、熱穩定性（thermalstability）上，都優於當前的鋰電池。儘管仍有許多挑戰，研發已大有進展，估計2030年前推出固態電池電動車，可能的話，將於2025年問世。今年3月以來，固態電池領域的發展就包含一些重要的進展。

（一）戴森、三星參與固態電池企業Ionic Materials融資

韓國三星（Samsung）、英國戴森（Dyson）等科技業巨頭已集體向一家小公司 Ionic Materials 投資 6,500 萬美元，只因為 Ionic Materials 似乎在固態電池技術方面取得獨特進展。Ionic Materials 成立於 1986 年，創立之初由矽谷傳奇人物比爾·喬伊（Bill Joy）鼎力支持。上個月，這家小公司完成高達 6,500 萬美元的 C 輪融資，投資者包括未經正式宣布但有消息來源證實的韓國三星（Samsung）、英國戴森（Dyson），以及由汽車製造商雷諾（Renault S.A.）、日產（Nissan）、三菱（Mitsubishi）主導營運的風險投資公司 Alliance Ventures 等。

（二）福建實現新能源電池大突破 大容量固態動力鋰電池將投產

3月19日日下午，由福建省招標採購集團投資建設的國內外首創的單體大容量固態聚合物動力鋰離子電池一期項目正式投產。作為福建省2018年重點項目，此款動力鋰離子電池近期已通過權威檢驗檢測，由該電池組裝搭載的10.5米純電動公交車在上個月測試時，單次充電可安全運行超過410公里。（東南

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（三）河南新鄉建全球首條全自動全固態鋰離子電池生產線

近日，從河南新鄉獲悉，平煤鳳泉區鋰電池項目近日開始建設，該項目是新鄉市重點項目，總投資約50億元，建成後將形成世界第一條全自動全固態鋰離子電池生產線。目前，該項目正在緊張施工中，預計在今年7月1日試生產。

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