近年來，美國發起了很多涉及鋼鐵的貿易訴訟，針對不同國家發起過104起反傾銷或反補貼關稅的訴訟，針對34個國家。貿易訴訟並不罕見。

這一次，特朗普決定對進口鋼徵收25%，對鋁材徵收10%的關稅。

針對貿易戰可能的參與，美國商務部長羅斯認為，美國已經計算過可能的損失，為了公平、自由、聰明貿易，值得這麼做。

中國擁有巨額的美國國債，超過1.1682萬億美元。

羅斯在接受美國媒體採訪時，美中加入開打貿易戰，中國不會拋售債務。

商務部長羅斯

原因有兩點，首先，如果中國拋售這麼多債務，會因為現有的市場價值而蒙受損失。損失究竟多大，很難判斷，但很可能會虧損。另外，中國會把錢放到哪裡呢？沒有多少市場可以吸收一萬億美元。歐洲政府債券利率一般都比美國的低得多。日本也是一個發放債券的大國，他們的利率也比美國低得多。所以，中國在債券現行價值方面立即會蒙受損失，他們拿到的利率也會減少。羅斯認為，拋美債並非中國非常想做的事。

對於貿易報復，有美國公司、產業提出了抱怨。美國大豆種植者就不喜歡徵收關稅的想法，因為中國購買60%的大豆，他們擔心中國不再買大豆了。

羅斯認為，大豆是中國飲食結構的關鍵組成部分，是中國人飲食結構中非常重要的蛋白質來源。美國是世界大豆市場的一個重大因素，他不確定中國能否找到替代來源，取代美國大豆。

他認為，就算中國真的不買美國大豆，日本和其它市場如今也在消費這些大豆。所以，中國要找到其他大豆生產方，必須要付高價，才能讓巴西、阿根廷這樣的國家，從傳統客戶轉移走，改為替中國生產大豆。

進口鋼鋁原材料徵稅，會不會帶來就業損失和消費者購物成本隨徵稅比例上升？

羅斯分析說，一罐百威啤酒（Budweiser）的鋼鐵成本只有零點幾美分，一罐百威啤酒賣不少錢，這時候多花0.5美分或者是0.25美分實在微不足道。金寶湯（Campbell Soup）也一樣，可口可樂（Coca Cola）和百事可樂（Pepsi）也是如此。

鋼鋁進口徵稅後對消費品的影響

對於汽車來說，鋼鐵所佔的汽車造價成本大概不到1%。如果按最極端的例子計算，所有鋼鐵都被徵收25%的關稅，而且所有這些都反映到汽車價格上，那基本上一輛普通汽車每個月會多出4美元。所以，價格確實有提升。但是，並沒有達到會造成汽車行業大幅度裁員的程度。

汽車業的影響

羅斯認為，美國經濟強勁。製造業的就業流失比起經濟不景氣的時候會小得多。很多美國人重回就業市場。今年2月份，美國勞動參與率上升了0.3%。

美國許多地方仍然缺少勞動力，特別是有技能的勞動力。冶煉廠工人需要的技術很複雜，現在這些行業已經不是大量使用體力勞動了，很多都是電腦操縱機器。這些多是非常高薪的工人。

特朗普

「經濟安全如同國防安全」。

羅斯說，232條款是要幫助受到重創的鋼鋁產業，在進口傾銷的重創下，它們的規模被砍了一半。美國失去了絕大多數的鋁業。美國消費的產品中只有極小的一部分是美國自己生產的。

鋼鐵方面，目前，美國只有一家國內生產商製造陸軍車輛、悍馬車和海軍艦艇上的裝甲板。如果那家廠商倒閉了，美國就只能依靠外國人來為美國供應那種裝甲板了。那麼，軍需命脈就掌握在別人手中。

悍馬

羅斯說，裝甲板是一種非常、非常特別也非常複雜的合金。除了美國，世界上沒有其他地方有大市場。不僅僅是鋼製裝甲板，鋁、極高純度的鋁合金現在也只剩下了一家供應商。問題是這樣的：沒有足夠的軍需能維持那家供應商的生存。所以，美國要做的是有一個強勁的商業市場來讓那家供應商維持生意。

另一個問題是，美國業界舉步維艱，跟不上技術發展了，產品變得越來越複雜，特別是合金等不同材料。

特朗普已經意識到鋼鋁材料供應鏈問題，對於軍工原材料掌握在其他人手中，就只能拿「國家安全」說事兒。

美國鋼

針對歐洲的貿易反擊戰，美國官方認為，這麼多年來，歐洲被嬌慣壞了。和美國相比，歐洲有更高的關稅和更多的貿易壁壘。

歐洲人的邏輯是：美國築起貿易高牆，「有效地阻礙了中國，歐洲人就會遭受中國人更多傾銷」。

羅斯認為，歐洲人必須通過世貿組織，而且世貿組織還要裁定美國有過錯。不然的話，按照世貿組織的規定，歐洲採取任何那些措施都是非法的。

即便歐洲人開始對美國貨徵稅，那麼談到的是價值大約35億美元的產品。35億美元是美國GDP(195559億美元)的約0.02%。所以對美國整體經濟來說，不傷筋動骨。與此同時，這些產品的出口不會歸零。就算波本威士忌酒被加了關稅，那些愛喝波本酒的人肯定會願意多付一點錢來買這些酒，因為在世界其它地方很難找到這種酒，沒有替代品。

波本威士忌

假設25%和10%的鋼鋁關稅全都反映到價格里，把鋼和鋁加在一起，相當於90億美元，不到美國國家經濟總量的0.05%。這麼看來，這點痛對美國來說不算什麼。

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