轉機？優步自動駕駛事故新證據 女子疑突然從黑暗中間地帶走向車道導致被撞

昨日，優步（Uber）成為了全球首例自動駕駛撞死行人事故的聚焦點。也因此，業界指出這或者對該項新技術的引入形成衝擊。

隨後，優步表示將全力配合當地警方進行調查，並暫停了其在美國和加拿大的自動駕駛項目。

但在取證的過程中，優步在這一事件中的「罪惡角色」可能會迎來轉機。

警方稱，優步自動駕駛汽車的視頻顯示，被撞身亡的女子是突然踏入汽車面前的——這是調查人員可能關注的一個重要因素。

優步有一台前視錄像機，顯示該女子在晚上10點左右推著裝滿塑料購物袋的自行車，並從黑暗的中間地帶走到了車道上，被Uber處於自動駕駛模式中的汽車撞倒。因此Uber可能並無過失。

「很明顯，在任何一種模式下都難以避免這種碰撞，」亞利桑那州坦佩市警察局長Sylvia Moir告訴《舊金山紀事報》。

「司機說這就像是閃光燈，這個人在他們面前走了出去，」Moir說，指的是在車輪後方但不操作車輛的備用司機。 「他第一次發生碰撞的警報就是碰撞聲。」

這位負責人在調查中提出了新問題，表示這對新興的自動駕駛汽車行業的未來具有重要意義。

南卡羅來納大學法學教授布Brian Walker Smith說，目前還很難從已經出現的初步信息中得出任何結論，界定自動駕駛車輛是否應當承擔責任。

Smith在一封電子郵件中說道：「優步的自動駕駛系統可能沒有檢測到行人，也沒有將她歸類為行人，或者沒有預測她離開中間地帶的可能性。」「我不知道這些步驟是否發生得太遲而無法阻止或減少碰撞，或者它們是否從未發生過碰撞，但是沒有制動或轉向是令人震驚的，並且表明系統從未預料到碰撞。」

美國一汽車研究中心總裁兼首席執行官卡拉·巴里奧認為，在討論事故原因及如何改善自動駕駛系統之前，需要了解更多有關事故發生的信息，並在此基礎上綜合考慮相關問題。

警方隨後在一份聲明中表示，該部門將推遲向縣檢察官提出是否提起指控，但並未對Moir發布的任何信息提出異議。

未有結論

在星期一的新聞發布會上，坦佩警察中士羅蘭埃爾考克表示，地方當局對誰是過錯還沒有得出任何結論。任何可能的費用將由Maricopa縣檢察官辦公室決定。

Elcock說，受害者和備用司機都沒有發現任何損害跡象。

根據亞利桑那州監獄和Maricopa縣高級法院的記錄，駕駛員Rafael Vasquez現年44歲，因犯有武裝搶劫和其他罪名而在獄中服刑。優步拒絕評論瓦斯奎茲的犯罪記錄。

49歲的受害者Elaine Herzberg在人行橫道外騎行她的自行車。 Moir說，這輛車最有可能每小時行駛約38英里（61公里）。警方女發言人Lily Duran說，事故發生的速度限制是每小時35英里。

該部門預計星期二晚些時候會進一步更新進展，但在調查進行期間，並沒有計劃發布視頻片段。

在波士頓，自動駕駛新創公司NuTonomy也在亞利桑那州墜毀事件發生後要求暫停後，停止了其測試。

「我們正在與波士頓市官員合作，確保我們的自動駕駛汽車飛行員繼續堅持高標準的安全。我們已遵守波士頓市要求暫時停止公共道路上的自動車輛測試，「NuTonomy發言人在電子郵件聲明中表示。

根據市長Bill Peduto的發言人的說法，匹茲堡尚未暫停測試計劃。

自動駕駛汽車上的感測器 - 可能包括基於激光的技術，雷達和視頻 - 被設計為感應行人和其他障礙物，即使在黑暗中。

美國國家運輸安全委員會正在對死亡事件展開調查，並派遣一支由四名調查人員組成的隊伍前往位於鳳凰城以東約10英里處的坦佩。美國國家公路交通安全管理局派出了專門的車輛碰撞調查組。

NTSB每年開展的公路事故查詢相對較少，但一直關注涉及自動或部分自動駕駛汽車的事故。它在2016年曾宣布將由特斯拉公司的Autopilot系統承擔部分責任，當時Model　S型汽車在美國俄亥俄州與一輛卡車相撞，導致特斯拉駕駛者死亡。

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