優步的自動駕駛卡車現已投入使用

優步公司已經在Uber Freight的新服務下正式投入使用自動駕駛的卡車。紐約時報上周報道，事實上，優步在亞利桑那州幾個月前就已經開始投入自動駕駛卡車的使用了。

這款自動駕駛卡車是在優步汽車公司收購Otto創業公司之後，於2016年在首條120英里科羅拉多高速公路的首航中發出半自動駕駛。

優步的自動駕駛卡車在任何系統出現故障的情況下始終在車內有持牌卡車司機。很明顯，我們的目標是將駕駛員從駕駛操控中解放出來，優步認為這樣做並不會使卡車司機失去工作。

如此看來，UBER公司只專註於高速公路自動駕駛技術，並沒有將其自行駕駛的定位導航設備帶到當地的道路上。因此，在許多情況下，公司仍然需要人類來處理當地交貨事宜以及卡車的緊急事故。

在這些樞紐中，人類駕駛員將駕駛這種卡車發往當地交貨，而自動駕駛卡車則在高速公路上跋涉。優步的後端系統將計算對自動駕駛卡車和人類駕駛員的需求。

由於許多駕駛者容易在駕駛過程中產生睏倦，這會導致車禍，所以希望能夠讓卡車運輸成為更安全的行業。最終，分析師認為自動駕駛卡車比使用人類駕駛員成本更低，因為高科技產品不需要停下來休息。

優步及其子公司Otto在實現卡車運輸業自動化的進程中並不會孤軍作戰，梅賽德斯-賓士母公司戴姆勒公司正在嘗試向更多人推銷這種自動駕駛卡車。

白希文評論

Uber的轉型也是迫不得已，由於研發叫車軟體門檻很低，所以Uber在各國都處處碰壁，幾乎每個國家都迅速出現了本國的叫車軟體。所以Uber擴展的展現已經開始不斷收縮，如果不研發自動駕駛領域的產品，恐怕投資商分分鐘撤資。而這個無人駕駛卡車，我看也就是智能版「貨拉拉」吧。

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