李書福代表兩會上話音剛落，杭州吉利總部就發布了這個……

3月20日上午8點，第五場「代表通道」開啟，浙江吉利控股集團董事長李書福等全國人大代表接受媒體採訪。李書福表示，要加大在數字科技領域的投入。

兩個半小時之後，位於杭州的吉利控股集團總部，一場智能產品發布會開始登場，吉利控股集團旗下荷馬公司智能技術中心召開新品發布會，對外發布基於汽車自動駕駛、物聯網、汽車製造與傳統運動生活消費品結合的智能系列產品。

從智能汽車到智能化汽車配套產品，最近消息不斷的李書福和吉利汽車，在汽車智能化領域又有怎樣的謀篇布局？

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李書福的汽車夢中，智能化很重要

在今天上午的「代表通道」上，李書福代表表示，中國的汽車工業現在處於全球價值鏈的中低端，如何走向中高端，這是擺在我們面前的一個重要課題。

他表示，要繼續打基礎、練內功，加大對人才培養培訓方面的投入，加大研發創新能力的建設；要打造新動能，改造老動能，最終實現新舊動能的完全切換；要加大在數字科技領域的投入；要繼續加大電動化進程，汽車電動化是大勢所趨；要繼續推動全球化進程。

李書福在兩會上的發言或接受採訪，基本都和汽車有關。今年全國兩會期間，李書福多次接受媒體採訪，他所提到的觀點，除了上述之外，還包括凈化網約車行業發展空間、推進甲醇汽車市場化、加大研發創新等。

李書福多次表示，吉利還沒有真正成功，面臨的困難和挑戰很多，也包括來自於非汽車行業公司的挑戰。

這次在北京，他再次表示：「的確，整個汽車產業正面臨大變革，我們沒有退路，唯有埋頭打基礎、練內功，迎接挑戰、克服困難、解決問題，不斷地朝前發展。」

涌金君在最近幾年多次採訪李書福，都從他那裡聽到了這樣九個字——電動化、智能化、輕量化。

這是李書福認定的汽車產業發展方向。這次兩會上也聽到李書福說到新能源車——到2020年吉利90%以上都是新能源車。

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汽車將會是一個智能終端

3月20日上午，吉利的智能系列產品發布會上，有關負責人詳細介紹了智能旅行箱、智能加熱服等跨界升級消費品，並就汽車技術與體育運動、生活旅行等領域結合的發展趨勢。

這是吉利汽車智能化的又一次探索，不過這次倒不是智能汽車本身，而是與之有關的配套產品。

李書福好些年前就暢想過智能汽車時代：百年來，汽車工業經過機械時代和機電時代後，正進入智能時代，進入汽車與互聯網融合的新歷史階段。汽車從過去支持人的功能，到正在通過智能互聯和自動駕駛來解放人，未來汽車還將能理解人，擁有高度智能和智慧，會主動探索和滿足人的需求。

「車聯網不僅僅是車與移動設備的連接，更重要的是車與車、車與基礎設施的連接。智能互聯汽車絕不是簡單地把手機功能集成到汽車上。」李書福在某次接受涌金君採訪時曾說，「智能互聯涉及到每一個人、每一輛車。整個生態鏈形成後，智能互聯汽車將帶給人們更多方便。」

前幾年，實現語音互動的吉利博越已經讓李書福火了一陣，如今智能化已經更上一層樓。從今天的發布會看，智能產品已向汽車相關領域延伸。

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吉利智能汽車的全球布局

早在2015年12月，第二屆世界互聯網大會在烏鎮舉行。那是李書福第一次參加這個大會，他當時談到自己為什麼會出現在烏鎮，就是和智能汽車、汽車智能化有關。

當時，李書福在接受涌金君採訪時表示，吉利旗下高端車製造商沃爾沃自2000年著手研發車聯網以來，在智能互聯領域一直走在世界的前列。在德國柏林舉行的「2015車載人機交互概念及系統大會」上，沃爾沃摘得「最具創新性的人機交互界面系統」大獎，該獎項堪稱全球車聯網領域的奧斯卡。

在智能汽車布局方面，吉利早些年也成立了歐洲研發公司，早早開始布局。

這些年，吉利汽車不只是一個「買買買」的單純併購者，而是通過併購快速實現自身轉型升級的成功者。領克汽車、沃爾沃汽車、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車，在吉利的「車庫」里品牌越來越多，通過併購掌握了越來越多的國際先進技術。

包括不久前收購戴姆勒9.69%股權，當時李書福就表示：「各個汽車企業單打獨鬥很難贏得這場戰爭，為了主動抓住機遇，我們必須刷新思維方式，與朋友和夥伴聯合，通過協同與分享來佔領技術制高點。對戴姆勒的投資正是出於這種戰略思考。」

（來源：涌金樓 作者：袁半球）

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