中國「造車新勢力」突圍 小鵬汽車1.0版成首個上牌車型

日前，屬於小鵬汽車1.0版的首張新能源汽車專用號牌順利通過廣州市交警支隊審查，而小鵬汽車也成為了首個上牌的中國「造車新勢力」車型。

值得注意的是，此前蔚來、威馬等新創車企均使用臨時性的紙質牌照，此次小鵬汽車取得車管部門發出的首張「身份證」，對於新興造車公司而言，這無疑具有一定的里程碑意義，意味著中國新勢力造車進入實質性競爭階段。然而，如何持續性「突圍」，對於小鵬以及諸多新創車企而言，仍是今年務須面對的關鍵問題。

據悉，早在2016年9月，小鵬汽車就發布了Beta版樣車並首次試乘試駕，到了2017年7月，該企業順利獲得國家工信部產品資質公告。同年10月，小鵬汽車1.0版工程量產車在鄭州下線，首批車主多為公司「開國元勛」和核心員工、重要客戶。到了12月3日，京牌1.0版量產車交付給首位車主就是公司創始人何小鵬。據悉，小鵬將於今年上市並交付首個面向市場的量產車型G3，基於1.0版車型，G3將在自動駕駛上實現進化。

「上牌是小鵬汽車跑通汽車產業鏈的又一個關鍵節點。牌號審批是對造車企業系統能力的全面考核。從進入工信部產品目錄，到量產車下線；從用戶交付到新能源號牌上牌，小鵬汽車始終在造車新勢力中保持領先。完成造車全周期的速度和落地品質充分說明了我們的技術和流程能力。」小鵬汽車董事長何小鵬表示。

目前，小鵬汽車總部位於廣州，並在北京、上海、廣東肇慶、美國矽谷建立設計、研發、生產與營銷機構，目前擁有近1000名整車和互聯網研發人員，並預計在2018年達到3000名員工的規模。由於何小鵬在阿里巴巴的工作經歷，加之阿里在小鵬汽車中進行了戰略投資，小鵬汽車也被視為「阿里系」企業。

在創辦三年之後的2017年，小鵬汽車1.0量產車型於2017年5月獲得國家工信部頒發的首張造車新勢力產品資質公告。另外，小鵬汽車也是新造車勢力中首個實現量產的品牌——2017年10月12日率先實現小批量下線。隨後，這批產品分批交付小鵬汽車內部員工，但不面向消費者市場銷售。截至目前，小鵬汽車1.0量產車已經交付了近200位員工。

不過，小鵬汽車目前也並沒有獲得發改委審批的新能源汽車（乘用車）生產資質，該審批在去年年中停止之後至今尚未重啟。小鵬企業採用「代工模式」生產，其代工企業為海馬汽車。對造車新勢力來說，採用代工是目前最便捷和快速的方式，包括小鵬汽車、電咖汽車、蔚來汽車等都採用了代工模式。

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