導彈發射車為何為輪式而非履帶式？輪式技術簡單？答案出乎意料

導彈發射車為何用輪胎而不用履帶？多軸輪式載重底盤屬於高端技術，軸數越多技術越高。目前全世界上僅有數個國家能夠生產這種重型車。這裡面的技術難點一點也不比其搭載的導彈低。多軸載重底盤每個軸都有一套獨立的懸掛系統，多軸全輪驅動，輪胎自動氣壓調整系統，大功率發動機。這些核心技術隨便拿出一項，都要比履帶式底盤複雜。這些技術使一般國家很難獨立研發多軸載重底盤。

履帶式底盤雖然能夠重載。但很難保證行駛穩定。而導彈平台最需要的就是運輸時盡量平穩少顛簸。而且履帶和多軸重載輪式相比，時速緩慢機動性不高。但是履帶磨損消耗卻極其大，尤其是金屬履帶部分在長距離行駛後磨損巨大，甚至會在行駛途中履帶直接斷掉，履帶底盤想維修就非常複雜了。不僅難以處理，維修成本還會非常高昂。多軸輪式載重底盤就不存在這樣的問題，幾個車輪輪胎爆胎都被不會影響行駛。車身行駛平衡穩定，可確保運載的導彈最少的受到顛簸振動影響。而且現在洲際導彈都細長細長的。多軸輪式載重底盤可以增加軸數拉長車體適應。履帶底盤就完全不行了，如果做到和導彈一樣長的履帶，會無法轉彎。輪式車駕駛相對容易，使用和維修上接近民用汽車。履帶式使用上則更像拖拉機。現在公路網路發達，輪式車比履帶式更適應公路通行環境。

世界上現在能夠製造多軸重載底盤的國家不多，除了美俄，就只剩白俄羅斯和中國。履帶式底盤的製造門檻很低，但使用履帶底盤運載重型洲際彈道導彈的卻基本沒有。凡是有能力和技術的國家，都發展多軸輪式重型底盤來運輸自己國家的重型導彈。

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