土財主變身乞丐國，與中國分手之後舉國還債，網友吐槽活該！

不知你是否看到過在中國北疆的一個邊陲小城二連浩特的街頭，停放著大量堪稱"古董級"的越野車，場面看起來十分壯觀。

二連浩特的街頭

或許你可能不太知道二連浩特這座城市，但在蒙古國民眾的眼中，這裡卻是中國改革開放的前沿和代表，更是他們在中國的一大消費場所。

據悉，二連浩特是最大的陸路口岸，也是中蒙兩國之間唯一的鐵路口岸。

數據顯示，2017年二連口岸出入境旅客達到226萬人次，每天平均超過5000名蒙古消費者從口岸通關，每天在各個商場買買買，可以說是瘋狂購物。他們花光了所有的錢，買中國製造物美價廉的產品，然後用越野車嘎斯69運回蒙古，其中最暢銷的是中國的電器。

嘎斯69

全身均為二戰後炮彈殼熔鑄而成，它是上世紀50年代曾是震驚世界的、當之無愧的「神馬」。如今駕駛該車的主要是蒙古國倒爺，據了解，他們早晨從進入中國境內，幫助旅客購買商品，下午閉關前返回蒙古國。

2003年前蒙古國經濟快速發展，他們每天往返2至3趟，近幾年隨著蒙古國經濟下滑，他們每天只跑1趟，最多跑2趟。

蒙古的經濟到底經歷了什麼？為何如此落魄？

在2011年的時候，該國的經濟表現可謂是可圈可點，實際GDP增速達到了17.3%。

但是現在的蒙古國，僅貸款利息就高達230億美元，相當於全國GDP的2.8倍，以至於不得不接受國際貨幣基金組織（IMF）聯合多國向其提供的"救助包"，其中由中國承擔的部分超三分之一，約合人民幣140億元。

淪落到現在這個地步，很大程度上來說是蒙古咎由自取。

蒙古國經濟高增長最重要的因素是中國旺盛的需求，源源不斷輸往中國，大宗商品的牛市，中國土豪的爆買，讓蒙古國賺得盆滿缽滿。

蒙古礦洞

當時，對中國企業正當的商業併購，信心膨脹的蒙古國，則採取了各種刁難措施，朝令夕改、刻意對待中國投資，讓不少中國企業鎩羽而歸。隨著民粹主義的抬頭，蒙古國2012年還出台了《限制外國投資法》，主要針對的就是中國企業。

在這個領域，不能投資，那個合同，不能履行。這種歧視性態度，導致大批外資公司紛紛撤離蒙古國。不作死就不會死，150多萬平方公里，只有300萬人口，經濟到崩潰邊緣，充分說明政府科學治理的重要性，不遵循市場規律，最後只能是自討苦吃。

蒙古國終於嘗到了歧視中國資本的惡果，政治上的惡鬥、治理上的糟糕、貪腐的盛行，使這個人口不多、資源豐富的國家，淪落到和委內瑞拉、奈及利亞相同的困境。但蒙古國還有一個好處，就是靠近中國。蒙古國只要修正態度，必將受益於中國的發展。而蒙古國淪落到沒有國際援助經濟必然崩潰，教訓也是慘痛的，其最後必然向中國求助。

蒙古國經濟處於崩潰邊緣，但內蒙古經濟有困難但仍充滿生機，也進一步證實了中國經濟的活力和生命力。跟著中國走，融入中國經濟，這是蒙古國的最佳選擇。

為了改變這個局面，擺脫這種困境，蒙古國於2014年起著手實施"草原之路"計劃，希望通過運輸和貿易振興本國經濟。

"草原之路"計劃由5個項目組成，總投資約500億美元。

但值得注意的是中國必須讓蒙古國明白，對中國投資出爾反爾，是搬起石頭砸自己的腳。不慷慨不好，太慷慨對方就不珍惜。不讓他們收拾起錯誤情緒，待到危機緩解，老毛病估計還會再犯。

而且隨著旅遊業的市場越來越不景氣，蒙古國的經濟支柱越來越單一，農業、礦業這兩大支柱產業的發展也變得極為有限，巨額債務也不知道何時才能償還，這些也都將成為其實施「草原之路」計劃的阻礙。

不少網友吐槽活該，作為旁觀者，你怎麼看？

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