我國殲十戰機三次變臉 破繭成蝶 終於成為第三代王牌戰鬥機

殲10戰鬥機於1998年3月23日，在成都溫江機場首飛成功。距今已經有20年了。這是一款由中國自主研製的第三代中型戰鬥機。如今殲10已經發展了多個型號，主要有A/S/B/C等型號。目前的產量已經達數百架，是我國空軍的主力機種，從2003年開始裝備部隊，多次參加重大演習，執行多次實戰任務。有效的捍衛了祖國領空的安全。

網路上最早傳出殲10的消息是上世紀90年代末，由於當年網路和爬牆黨不是太活躍。外界很少見到殲10的真機照片。那個年代，在各大地攤文學上最火的是形似以色列獅式戰鬥機的各種想像圖。眾所周知，獅式戰鬥機是以色列在美國F-16基礎上，全新研製的型號，其綜合性能比F-16更強，但是最終迫於某大國的壓力，最終不了了之。

根據最近解密的資料。實際上殲十最早的模樣早在上世紀90年代初就已經推出，當年成飛已經組裝出一架殲10全金屬樣機。通過樣機可以看出，其進氣道類似F-16和獅式戰鬥機。但是外形相對而言要高大不少。圖片轉自路遙遙公眾號。感謝分享這一珍貴照片。

這種腹部皮託管式進氣道是F-16的典型特徵。F-16最擅長的飛行區域就是亞音速條件下的近距格鬥。從這一點可以看出，當時我國的殲10的作戰特點一定程度上參考了F-16的經驗。軍隊的領導人，多次前往成飛參觀這架金屬樣機。並表示了高度喜愛。為日後殲10順利首飛，贏得先機。

10年後公開的殲10原型機和量產型與早年的金屬樣機，在外觀上最大的區別就是進氣道變了。據稱殲10採用現在的進氣道有兩個原因，1. 更換AL-31FN發動機後，進氣量和特性區別於原目標發動機。2，由於我國缺乏優秀的攔截機，在殲10的後期設計中，重點考慮超音速攔截能力。雖然外觀上不是太好看，但是實用是第一生產力。

到2005年後，由於在研製JF-17梟龍戰鬥機上，有了成熟的DSI進氣道設計經驗，並且通過多年的試飛，DSI進氣道表現出來的綜合性能大大強於傳統進氣道。其整體結構重量輕，阻力小，具備一定的隱形能力。最終成飛推出了更強的殲10B和殲10C。目前這兩款戰機已經大量裝備部隊。並成為我軍第三代半戰機的主力裝備。

殲10戰機，從上世紀80年代初，在第三代戰機設計上從零開始，到90年代初的金屬樣機，再到98年首飛，2003年設計定型並裝備部隊。如今更新的殲10B和殲10C大量裝備。殲10的發展史也是我國國產第三代戰機的奮鬥史，在殲10戰機二十歲生日來臨之際。作為軍迷，祝殲10戰機生日快樂！感謝以宋老為首的數十萬航空人，為我國製造出一款世界名機；感謝我國空軍用殲10戰機執行了保衛祖國領空的任務。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！