在蘇伊士運河被困八年是怎樣的體驗？

知識 03-22

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NO.463-封鎖蘇伊士運河

作者：重光

製圖：孫綠 / 校稿：貓斯圖 / 編輯：白鷗

蘇伊士運河是世界上最重要的兩大運河之一，它的開通是工程史上的豐碑：在其開通之前

地中海與紅海

近在咫尺，卻因蘇伊士地峽的存在而不相通。來往歐亞之間的船隻無法直航，必須進行陸上轉運，或繞行非洲最南端的

好望角

，極為不便。

而在1869年其開通後

，船只得以南北雙向航行於地中海與紅海之間，

歐洲前往亞洲的航程被大大縮短了。

從英國倫敦港到印度孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可縮短全航程的43%。

英帝國不能失去印度

所以也不能失去蘇伊士

蘇伊士運河的開通不僅為世界海上交通與經貿提供了極大的便利，也為運河的控制者埃及帶來了無盡的滾滾財源。

僅2015年一年，埃及僅靠收取蘇伊士運河通行費，就獲得了51.76億美元的巨額財政收入。

經過改造的蘇伊士運河已能滿足航空母艦的航行需求，圖為1981年美國海軍「美利堅」號航空母艦（CV-66）通過蘇伊士運河。

但在1967年，躺著都能靠運河掙錢過日子的埃及卻

關閉了蘇伊士運河。

就在埃及下令關閉運河的時候，

還有15艘外國商船正在通過運河

，他們因此被迫錨泊於運河中。

為什麼埃及要關閉蘇伊士運河呢？這15艘被困在蘇伊士運河的外國商船的命運又會如何呢？

以色列的突然襲擊

1967年5月，

埃及、約旦與敘利亞

互相簽訂了共同防衛協定，旨在對抗三者共同的敵人——

以色列。

為此，埃及方面動作頻繁，於當月要求聯合國維和部隊撤出西奈半島，代以埃軍駐防，

並在隨後宣布

封鎖蒂朗海峽，

禁止以色列船隻通過。

被埃及、敘利亞、約旦包圍的

以色列

封鎖蒂朗海峽一招直接扼住了以色列的「七寸」：自1948年建國以來，以色列就無法使用蘇伊士運河，當年以色列90%的石油經由蒂朗海峽輸入。

若不能使用蒂朗海峽，那麼以色列的海上貿易與交通將受到極大的威脅，

從亞太方向來的船隻必須繞行好望角才能抵達以色列，費時費力，航運成本陡增。

從波斯灣海路運石油到以色列

也是夠繞遠的

6月5日，感到自身安全難保的

以色列索性先下手為強，

發動對埃及、約旦與敘利亞的突然襲擊，史稱第三次中東戰爭。

在短短6天內，以色列國防軍大敗阿拉伯國家聯軍

，不僅佔領了包括東耶路撒冷在內的整個約旦河西岸地區，還從敘利亞手裡奪下了戈蘭高地，

從埃及手中奪下了整個西奈半島。

六日戰爭

以色列拿下戈蘭高地和西奈半島

這一把真是把埃及和敘利亞拿住了

以軍在西奈半島最遠推進到了蘇伊士運河東岸，將其作為埃及與以色列的分界線並加以鞏固。如此一來，

佔領了整個西奈半島的以色列既獲得了蒂朗海峽的控制權，又與埃及「共享」了蘇伊士運河

，海上航運與貿易安全所面臨的危險自然而然地緩解了。

拿下西奈半島

以色列在埃及方向佔盡地利

但這恰恰是埃及不願看到的。

埃及人本來就想通過封鎖蒂朗海峽來打擊以色列的海上航運與貿易，沒想到卻被以色列倒打一耙，賠了夫人又折兵。

輸掉了整個西奈半島不說，還讓以色列分享了整條蘇伊士運河的東岸。

蘇伊士運河兩岸

1967年5月22日

，

埃及總統伽馬爾·阿卜杜勒-納賽爾（圖左前方著西服者）訪問西奈半島的一處的空軍基地，

並和飛行員們開玩笑說：「猶太人叫囂著要戰爭，我們應該對他們說：

『歡迎！』

。（『Ahlān wa Sahlān.）」顯然，後來發生的事情狠狠地打了他的臉。

一語成讖

一不做二不休的埃及索性狠下心，

下令無限期關閉屬於埃及國有財產的蘇伊士運河，並在運河的航段內多處鑿沉運輸船、挖泥船及其他船隻來封鎖航道。

埃軍甚至炸毀了一處橋樑以堵塞河道。

除此之外，埃軍還在運河中布放了水雷，加以軍隊巡邏，防止對岸的以色列清障以使用蘇伊士運河。

蘇伊士運河上的一座大橋

城門失火，殃及池魚

就在埃及封鎖蘇伊士運河的時候，有15艘外國商船正在通過運河。

其中四艘為英國籍，兩艘為西德籍，兩艘為美國籍，兩艘為瑞典籍，兩艘為波蘭籍，餘下三艘分別為保加利亞籍、法國籍與捷克斯洛伐克籍。

由於運河被沉船殘骸堵塞，

其中14艘船隻被迫在蘇伊士運河最寬處——大苦湖錨泊

，餘下的一艘美國商船「觀察者」號(SS Observer)在運河中的

提姆薩赫湖

（Timsah）擱淺。

可能提姆薩赫湖太淺了

故而米國船擱淺了

15艘船隻的噸位在五千噸至一萬七千噸之間，裝載的貨物五花八門，有T恤衫、鉛礦石、玩具、牛皮、羊毛、水果、雞蛋和小麥，還有從澳大利亞運來的生豬。

由一位以色列海軍軍官拍攝的

埃以對峙期間的運河照片

遠處運河中的船隻已無法移動

船員們起初以為事情很快就會平息，馬上就能起錨繼續航行。可左等右等，雙方還是毫無動靜。1967年10月，已經在運河裡漂了3個多月的各國水手們再也等不下去了。於是除擱淺的美國商船「觀察者」號之外，

其餘14艘商船的船員們都前往英國商船「墨蘭普斯」號（MS Melampus）上集合開會，商討如何應對困境。

會後船員們組建了

「大苦湖協會」

（Great Bitter Lake Association），以互相幫助，共渡難關。

一艘以色列海軍炮艇

正在通過沙姆沙伊赫附近的蒂朗海峽

此後各船船員經常到別船處「串門」，組織各類社交活動

：船員們可在噸位較大的英國商船「因弗卡吉爾港」號（MS Port Invercargill）的甲板上踢足球，可在德國商船「北風」號（MS Nordwind）上參加禮拜，可在附有池子的瑞典商船「基拉臘」號（MS Killara）上游泳，甚至還能在保加利亞商船「瓦西里·列夫斯基」號（MS Vasil Levsky）上看電影。

除此之外，

船員們還成立了一個「遊艇」俱樂部。

說是遊艇，實為各船自帶的救生艇。船員們在運河內時常舉行救生艇比賽，打發時光，緩解壓力。1968年10月墨西哥城奧運會開幕時，船員們甚至舉辦了「大苦湖奧運會」（Bitter Lake Olympic Games）為其應援。

也許是這樣的「遊艇」