簡說泰國「黑寡婦」【上】

2015年10月，泰國自行研發的「黑寡婦蜘蛛（Black W i d o
wSpider，簡稱BWS）」8×8輪式裝甲戰車首次亮相新加坡防務展。防務展上的B W S
加裝了與新加坡最新研製的「TerrexⅡ」步兵戰車一樣的新型遙控炮塔。此前泰國媒體透露，「黑寡婦蜘蛛」輪式裝甲戰車已經完成全標準測試，預計2016年即可投入量產，這意味著泰國有望結束依靠海外進口裝甲戰車的局面，其相關研製經驗也為將來進一步提升裝甲技術掃清了障礙。

泰國陸軍現役的輪式步兵戰車主要是20
10年從烏克蘭引進的B T R - 3 E 1
型輪式步兵戰車。據《簡氏防務周刊》介紹，泰國和烏克蘭即將簽訂在泰國生產該型步兵戰車的合同，但是泰國軍方並不滿足於BTR-3
E1型輪式步兵戰車，早在2013年，泰國國營防務技術研究所（DTI）就與英國著名的工程機械技術公司——里卡多公司簽署了一份合作開發「黑寡婦蜘蛛」裝甲車的協議。2013年11月6日，在曼谷舉行的防務與安全展上，里卡多公司表示合作的重點在於，為泰國防務技術研究所擴展工程諮詢的範圍，包括車輛發動機、動力系統和傳動系統。里卡多也參與了車輛初始階段的技術發展。

「黑寡婦蜘蛛」裝甲車的車體於2013年防務與安全展的第一天公佈於眾，由泰國防務技術研究所和地方工業之間的公私合營企業設計開發，從而滿足一系列軍事行動的需求，包括偵察、指揮和控制、火力支援以及機動性。按計劃，泰國防務技術研究所2014年向泰國皇家陸軍提供一輛「黑寡婦蜘蛛」樣車用於測試，野外試驗於2015年進行。近日據泰國媒體消息，該車已經完成全標準測試。其測試包括：9月16日車輛耐久力測試，9月17日車輛安全測試，9月21日車輛滿負荷測試。在0千米/小時加速至60千米/小時至9

0千米/小時測試中，車載攝像儀記錄了所有技術參數，包括速度、油溫等。泰國國防部技術研究所通過對車輛數據的整體評估，發現該車能夠很好地滿足泰國軍方的需求。根據生產合同，該車將於2016～2017年實現量產。

2015年11月，在泰國曼谷舉辦的國際防務與安全展上，泰國國防技術研究院（DTI）主任頌蓬上將介紹，「黑寡婦蜘蛛」裝甲車所有的標準數據均達到歐盟軍事標準。頌蓬上將表示，國防技術研究院對研發生產出泰國首輛輪式裝甲車感到驕傲和自豪，「黑寡婦蜘蛛」裝甲車完全由泰國國防技術研究機構和國家科技技術及材料中心聯合打造，擁有防彈專業技術的民間公司也提供協助，讓泰國自產輪式裝甲車成為現實，整個研發製造耗時2年，生產出來的輪式裝甲車各項指標均達到歐盟軍事標準。頌蓬上將還指出，泰國自產的輪式裝甲車和從烏克蘭進口的BTR型裝甲車相比較，泰國自產的裝甲車擁有450馬力的動力，比BTR-3裝甲車300馬力動力更大，運載人數更多，可以裝備更多武器。每輛生產的費用大約4
000萬銖，而從歐盟進口每輛費用要6 000～8
000萬銖。由此可見，泰國國產新型輪式裝甲車的研製成功不僅可以節省軍費開支，還有利於提升泰國陸軍的機動作戰能力。

作為20噸級的輪式裝甲車輛，「黑寡婦蜘蛛」裝甲車主要用於裝甲步兵遂行機動攻防任務。其外形線條簡潔明快，整體布置幹練緊湊，吸收了不少現代汽車的設計經驗，比如前大燈就設計為嵌入車體的形式，內嵌有頭燈、轉向燈、霧燈，這不僅有利於降低高速行駛時的風阻係數，也降低了在戰鬥中遭反器材狙擊武器破壞的危險。從總體設計上看，「黑寡婦蜘蛛」裝甲車借鑒了世界上其他國家優秀裝甲車的設計經驗。其車首呈楔形，外觀與芬蘭的A
M V 裝甲車相似，
首上裝甲板傾斜角度較大，從車首一直延伸到車體中部，這點又與德國的「拳擊手」裝甲車類似。首下由多塊裝甲板焊接而成，呈不規則的多面體結構，上半部分傾斜角度較小，下半部分傾斜角度較大，整體向內傾斜至前輪處，在保證較大車首空間以容納發動機和傳動機構的同時，盡量通過傾斜裝甲板的設計來增強車首的防護力。車體兩側豎直，車體邊線上部和輪艙線以下車體向內微微傾斜。車體尾部開設一扇坡道板式下開艙門，當作戰需要時，坡道板式下開尾艙門可以向下打開，成為腳踏板，士兵可以快速地踏著艙門板，通過車後的尾門快速地進出車輛。尾門上設有一扇向右開啟的小型艙門，以防尾門無法放下時，緊急出入。此外，在載員艙後部上方兩側還各設有一扇向上方開啟的矩形艙門，供載員在緊急情況下出入。

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