法鐵罷工「造福」拼車服務，「拼車免費」能解出行難？

由於對政府改革法案不滿，法國鐵路各大工會將從4月初到6月底發起長達三個月的間歇性罷工。政府是否會屈服於壓力尚未可知，但罷工可能帶來的附帶後果之一，是拼車(covoiturage)服務有望得到蓬勃發展。

據BFMTV網站報道，1995年的鐵路大罷工期間，當時的普通法國家庭就已經通過拼車來緩解出行問題。23年之後的互聯網時代，短途拼車服務已經頗具規模，此次鐵路罷工有望提供進一步助力。

目前法國已經有十餘家短途拼車平台，其中最典型的例如BlaBlaLines，是由此前大受歡迎的長途拼車網站BlaBlaCar針對巴黎大區而設計的分支服務，目前這個平台上每日出行量已經達到1.6萬次。負責人Simon Berger-Perrin表示，公司希望此前的豐富經驗、以及積累下的龐大用戶群有助於開拓這個市場。

事實上，短途拼車是一個前景廣闊、但競爭激烈的市場。

除了BlaBlaLines之外，還有十餘家公司投身其中，例如Karos有10萬註冊用戶，其中一半為活躍用戶。甚至連這次罷工的始作俑者SNCF公司，都開發了自己的拼車平台iDVroom，並擁有47萬用戶。而巴黎地鐵公司(RATP)也同樣投資了Klaxit公司，試圖從中分一杯羹。

業內人士預計，全法短途拼車的潛在需求量大約為每日400萬人次，而目前的服務水準遠遠無法滿足這一需求，其中許多公司發現，目前最大的問題是無法招募到足夠數量的司機。

作為長期發展方向，短途拼車平台希望能將提供的服務納入補貼範圍。Klaxit的負責人Julien Honnart算了一筆賬：目前該公司用戶每次使用服務的平均里程是20公里，大約每天要花4歐元，而使用Navigo的話，每月除去企業報銷部分後大約為35歐元，顯然公共交通系統仍然便宜很多，但事實上後者得到了政府方面高達70%的補助。

短途拼車平台希望政府部門同樣將其視為公共交通的一個組成部分，並提供相應的財政資助。

罷工期間巴黎大區拼車免費

在此次鐵路罷工即將到來之際，巴黎大區的「法蘭西島出行」(IDFM)機構宣布了一項前所未有的措施，為緩解交通壓力，將對八家短途拼車合作夥伴(Karos、Klaxit、COVOIT』ICI、iDVroom、BlaBlaLines、Citygoo、Covivo和Ouihop)實行優惠。在36天的罷工期間，使用拼車服務的乘客可以免費出行。

享受免費優惠的具體做法是，對於乘客，需要在Vianavigo網站或者手機程序上登錄，搜索免費拼車路線信息，搜索結果中包含行程的時間地點信息，以及服務商名稱，乘客選定之後，Vianavigo轉入上述八家服務商平台之一 ，完成剩餘預訂步驟。而對於司機，在上述八家平台之一註冊後，罷工期間接單，每公里行程會提供一角錢補貼。

巴黎大區當局希望通過這種措施，不僅可以疏導短期罷工造成的衝擊，而且長期來看，也有助於減少道路上行駛的車輛數量，緩解堵車現象和汽車尾氣造成的污染。

（歐洲時報/ 凱文 編譯報道）

編輯：Ruixue

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