美國也急眼了！無人機戰爭即將來臨，暫時只有三個國家取得入場券

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3月14日，美國媒體報道稱：「美軍正在試驗無人機群運送補給，將於2018年內實現一次放飛千架的使用規模。」

目前，美國海軍陸戰隊已經在阿富汗建立了第一個無人機後勤基站。該系統還處於試驗狀態，系統的核心是一個被稱為「蜂巢」的全自動化設備箱，可用於無人機充電、發射、回收，但是運輸的物品必須手動添加。

單架無人機單次可攜帶的補給載荷僅有2.25KG，且單次放飛無人機數量也僅有32架，要在一年內擴充到1000架的規模仍有相當困難。該項目的下一步目標是儘可能簡化發射與回收步驟，並且將無人機動力由電力替換為航空煤油，這樣可以讓無人機攜帶更大的載荷。畢竟無人機的單次發射數量是有上限的。

總體來看，雖然這個項目當前還不具備多少實際應用價值，但是未來前景廣泛。現代無人機隨著超大展弦比與超臨界機翼的使用，可用載荷幾乎就能勉強超過飛機自重。就運輸性價比（載荷/費用）來看，運輸效率與發展前景遠遠超過了目前的運輸方式，而且無人機輸送補給可以在不用承受任何人員損失的前提下，就為深入敵境的各類特種作戰部隊提供所需要的物資，大大提高快速突擊集群的作戰自由程度。

舉個例子，目前美國的機械化輕裝旅，即裝備斯崔克8×8輪式車族的快速反應機械化集群擁有72個小時的獨立作戰能力（在72小時之內不需要任何補給），而在有無人機輸送補給的情況下，這個數字可以提高到168小時，也就是一個星期。

無論是對於大規模局部戰爭中的進攻性軍事行動，還是戰爭初期的快速反應，無人機集群輸送補給都能大大提高戰鬥部隊的作戰靈活性。美軍一直有重視後勤的傳統，一戰以來，美軍的武器裝備設計都會很好地考慮對各類運輸工具的適應性，此次項目雖然在外行看來不及各類武器裝備那麼顯眼，但是對軍隊發展的實際提升是非常顯著的，價值不亞於任何新的軍備項目。

無獨有偶，中俄也在進行這方面嘗試。2018年1月24日，中國空軍後勤部就聯合物流軍民融合戰略合作單位進行了一系列試驗，包括遠程指揮、軍地協同等方式，在北京發起組織，由雲南、陝西兩地發射3型無人機參與後勤保障演習。

自從2017年10月《空軍後勤物流軍民融合戰略合作協議》簽署以來，中國空軍和民間企業深入合作，在國內建立了10多個軍民兩用無人機群，並試點探索未來的無人機後勤發展方向。據悉，目前在積極建設戰時無人機後勤系統與邊區常態化無人機後勤系統，逐步建立起功能完善、響應快速、長期運行的空軍無人機後勤物流體系，屆時中國的空中作戰能力必將有一個大的飛躍！

綜合來看，在無人機戰爭即將來臨之際，全球暫時只有中美俄三個大國領到了入場券。

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