余寧：蓮花與沃爾沃助吉利飛行汽車「上天」
飛天夢是人類自古以來的夢想。
更普適的飛天汽車在電影中早已經出現，更令人振奮的是它正在照進現實。
自去年11月收購美國飛行汽車公司Terrafugia（太古飛車）全部業務及資產後，吉利的飛行汽車項目進展如何？帶著這個疑問，3月17日下午，《中國汽車報》記者專訪了吉利控股集團副總裁、總裁高級顧問、Terrafugia董事長余寧。
余寧告訴記者，吉利第一代飛行汽車將於2019年在美國批量生產，會在明年的航空展上亮相併開始接受預訂，客戶群體是美國普通消費者。吉利第二代和第三代飛行汽車的研發工作正在美國進行，與第一代飛行汽車需要滑行起飛不同，吉利計劃2023年～2025年推出的第三代飛行汽車可實現垂直起降。
李書福的飛行夢
吉利控股集團董事長李書福一直有一個飛行夢，他認為飛行汽車是未來發展的必然。
科技進步使飛行汽車成為可能。余寧舉例，例如輕量化，蓮花的輕量化技術全球領先；電池方面，吉利與LG化學等先進的電池商有合作；人工智慧和自動駕駛方面，沃爾沃可以說是做得最好的。
吉利為什麼選擇收購Terrafugia？
余寧的答案是，Terrafugia推出了全球第一台可實際上路的飛行汽車，真正付諸實踐，且有10多年的積累。據悉，Terrafugia是由5位美國麻省理工的畢業生於2006年創立。2009年，他們發布了第一款飛行汽車Transition。
為了實現第一代飛行汽車的產業化，吉利的工作團隊正基於Transition原型車進行功能、外觀、內飾等多方面的改進，有關飛行的部分由麻省理工那邊負責，有關車輛的部分則由吉利國內團隊負責。
余寧強調，吉利正在轉型，董事長李書福希望吉利由傳統汽車公司轉變成出行高科技公司。在吉利前不久進行的架構調整中，新增了吉利集團。前瞻業務，包括飛行汽車Terrafugia、自動駕駛Zenuity、曹操專車等，還有一部分電池研發，都會納入吉利集團板塊下。
美國潛在客戶600萬
什麼樣的消費者會選擇購買飛行汽車？
余寧告訴記者：「飛行愛好者。」
飛行汽車能賣得出去嗎？對此，余寧完全不擔心，他透露：「在吉利收購Terrafugia之前，對方已經收到100多個訂單，這還只是繳納了押金的訂單，雖然之後因為收購事宜退掉了訂單。」吉利第一代飛行汽車很快就會在美國推出。統計數據顯示，美國擁有私人飛行執照的有600萬人，而這些人只需要經過三天、二十多個小時的培訓，就可以駕駛飛行汽車。
關於國內消費者普遍關心的價格問題，余寧透露，第一代飛行汽車售價約為50萬美元，而第二代和第三代則會更貴一些，可能達到100萬美元。
什麼時候飛行汽車可以走入普通民眾？
對於記者的這個問題，余寧的回答是：「當飛行汽車的價格與豪華車相當時。」
「從未來往回看，
現在的車都太簡單了」
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為什麼吉利如此看好飛行汽車的未來？
余寧給記者舉了一個例子。有研究顯示，讓10歲以下的小朋友描繪他們心中的未來汽車，有70%～80%的小朋友認為未來的汽車是可以飛的。「從未來往回看，現在的車都太簡單了。」他說。
目前，美國和歐洲允許飛行汽車上路，而中國暫時還沒有這方面的規定。余寧表示，飛行汽車的難點在於它既要滿足飛機的法規要求，又要滿足汽車的法規要求，而很多時候，飛機和汽車對於功能的要求是矛盾的，需要反覆設計、核算，尋找平衡點。
「美國允許飛行汽車上路，並且專為飛行汽車設立了新類別，而在中國還沒有，但這只是時間的問題。」余寧認為，這方面未來中國可能會向美國學習。
文：張冬梅編輯：黃霞
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