確定了！2018全新路虎衛士將國產，彪悍的外表下藏著優雅的靈魂！

生日快樂，路虎衛士。回歸基礎，去任何地方都是70歲，從最初的系列到現在我們知道的最近已經不存在的後衛。

我們還有一兩年的時間等待下一代的防守者，但與此同時，路虎正在為其標誌性的4x4車型慶祝周年慶典，這是他們中的一個:後衛工作V8。

後衛作品嗎?這是什麼意思?

這不是新建的。JLR的經典工程項目源模型已經在那裡，在2012年到2016年之間進行了註冊，徹底檢查並將它們全部拆卸下來，並在考文垂的JLR經典設施的基礎上重新構建。

這是同一個團隊，為像第一代路虎甚至XKSS這樣的車型注入了一些生命，JLR利用保時捷領域裡的歌手們所開創的「復古摩登」的賺錢和成長利基。

只有150名後衛，70版，將在2018年後期開始生產(我們的測試模型是最後階段的原型)。成本?一輛90旅行車的陡坡。酷復古的懷舊不便宜!

V8的後衛?聽起來強大…

當然可以，但這不是第一次一個後衛使用V8引擎，別忘了。事實上，在1998年的50周年紀念後衛90歲的時候，有幾個，實際上是最後一個4.0升的V8選項。

從邏輯上講，第70版在JLR範圍內使用了5.0升的V8引擎，儘管沒有強制的誘導。這樣你就能得到一輛更低的400馬力的grunt和一個0-62英里每小時5.6秒的速度，90或5.8秒，我們開了110個版本。

如果你需要它的拼寫:這聽起來很可怕在一個農業防禦者…

它的最高時速是106英里每小時，這不是因為它的Blenheim palace式的空氣動力學，而是因為它的崎嶇不平的越野輪胎。

在路虎攬勝(Range Rover)和攬勝(Range Rover)運動中也使用的八速自動駕駛汽車，可以幫你把車推到四個輪子上。

至於規格，所有的V8第70版車型都有更現代的LED前燈，鋁門把手，側和後踏板和18英寸的鋸齒設計合金車輪。

裡面,你對待溫莎皮革傢具…幾乎每一個表面上,似乎,加上Recaro體育前座和坦率的可笑的信息娛樂系統與導航屏幕那麼小,你需要一個底座上的放大鏡來閱讀它。

那麼，V8引擎是如何運行的呢?

發動機是一個絕對的拉炮，為開球。不管你鍛煉了多少，傾聽是一種樂趣;在村莊里打嗝，在高速公路上以一種低音的方式咆哮著。

八速快換汽車盡其所能交換齒輪，當你用它時，它會掉兩三個。當你這樣做的時候，你會有一種意想不到的速度——這是你從防守隊員那裡得不到的。踩在b路上，只是為了聽到V8的轟鳴聲和無情的推搡，這是非常有趣的。

它既美妙，又不協調，但也很愚蠢，因為你實際上坐在裡面。

防禦者工作的V8的方向盤是模糊的，而335mm的前/300mm後盤式剎車已經足夠好，但缺乏現代運動型多用途車所能提供的衝擊力。記住這一點，當你快速的向M-way速度前進的時候。

有足夠的勇氣以相當快的速度走到一個角落?打包一條備用的褲子。身體滾動是很重要的，如果你退縮，並讓油門在轉彎的半路上轉彎，就完全有可能避免過度駕駛——這在防守隊員中既滑稽又可怕，相信我們。

這一切都是很有經驗的，這是肯定的。

你能每天使用工作V8引擎嗎?

好吧，它還是會爬上山，如果你選擇110的版本，它有7個座位，並且有一個內部你可以很容易地擦乾淨。這名後衛的足印足夠小，可以舒適地融入超級市場的停車場。

但是駕駛姿勢仍然是不穩定的:你坐著幾乎是筆直的，而且非常高，手裡握著一個巨大而又薄邊的方向盤，想知道你可以把你的左腳放在哪裡，你會感覺到你周圍的所有人和你周圍的所有東西都在你的周圍，這是一個巨大的玻璃房，狹窄而狹窄的駕駛艙。

另外，如果你在節流閥上很重，就會感到非常的乾爽，它有一個類似於第二輪量化寬鬆的轉圈，儘管它比大多數其他的普通或花園的防禦者更精緻，但仍然有大量的輪胎咆哮和風雜訊。

這是一個昂貴的古董，肯定…

路虎衛士工作V8:判決。

客觀地說，V8的工作只是愚蠢的。即使是在到處都是皮革和衛星導航的情況下，它的V8引擎仍然是粗糙的，並且在道路上快速行駛時也會感到輕微的恐懼。不僅業主們必須至少支付150k的費用，而且他們還得有一個裝滿現金的銀行金庫，以保證它能正常運行。

但是愛情是很容易的。這台引擎是一件令人高興的事情，它能聽到和體驗，駕駛它是非常滑稽的，所有的後衛的怪癖在大計劃的事情只是一部分的整個計劃。

這是為那些死忠的路虎粉絲們準備的，但隨著訂單的不斷湧入，似乎有很多人會樂意擁有另一段後衛歷史。考慮到這是一個昂貴的墊腳石，因為該公司在這10年的晚些時候在新防禦者著陸之前一直保持著興趣。

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