當自動駕駛汽車犯傻時 這家公司可以遠程控制汽車

騰訊數碼訊（Databoy）在亞利桑那發生致命車禍之後，Uber在公路上測試無人駕駛汽車的項目被迫暫時中止，就在Uber中止的第二天，豐田汽車也宣布說，暫時停止在美國公路上測試無人駕駛汽車。豐田汽車北美高管里昂斯（Brian Lyons）說：「我們認為，這次事故可能會對我們的司機造成情緒影響，在公共道路測試時，我們決定暫時禁用Chauffeur模式。」

一名49歲的女子被Uber無人駕駛汽車撞中，搶救無效死亡，美國交通運輸安全委員會正在對事故進行調查，人們開始質疑：這些無人駕駛汽車真的安全嗎？

雖然大家談論說未來要用無人駕駛汽車接送乘客，不過有一個事實卻被人們忽視：無人駕駛汽車有時會犯傻，它不知道如何處理複雜的情況。

德勤高管斯科特·科爾文（Scott Corwin）感嘆說：「我們深知最後一段路很難走。」

複雜的環境會讓無人駕駛感測器和計算機感到困惑，比如建築工地、封鎖的私人車道。怎麼辦？自動駕駛汽車只能緩慢行駛，或者停車，直到安全駕駛員介入，控制汽車，將它帶出複雜區域，然後才能繼續使用無人駕駛模式。

如果無人駕駛汽車沒有配備安全駕駛員，那又如何處理呢？乘客應該做些什麼？

Phantom Auto是一家位於加州山景城的創業公司，它相信自己找到了答案。這家公司為無人駕駛汽車提供「遠程呈現」服務，人類員工可以通過遠程控制技術控制汽車。

Phantom Auto聯合創始人、首席戰略官艾略特·卡茨（Elliot Katz）說：「我們相信自動駕駛汽車已經觸及不可思議的轉折點。98-99%的時間都可以自動駕駛，但是還有1-2%需要人類介入。我們扮演這樣的角色，只是干預的人坐在很遠的地方遙控。」

雖然Phantom Auto在以色列、俄羅斯設有辦事處，不過它的大部分研發工作卻是在山景城完成的，它在那裡有一個很小的辦事處。裡面有6個座艙，裝了方向盤、剎車、加速踏板，還擺了幾塊屏幕，車中人看到什麼遠程操作者也能看到同樣的畫面。

本·舒庫馬（Ben Shukman）是公司的一名員工，他遠程控制一輛汽車，這輛汽車上坐著CNBC的記者。當記者坐上後排座位時，舒庫馬說：「你好，我是本。今天我是你的遠程操作員。」

當本開始駕駛汽車時，坐在測試車內就跟坐在其它汽車內沒有什麼區別，只有一點例外：汽車是由遠處的人駕駛的，他並沒有呆在前方的大街上。當本坐在Phantom Auto總部的座艙內轉動方向盤時，乘坐的汽車也在同一時間轉動方向盤。當他加速或者減速時，汽車也在做同樣的事，沒有任何延遲。

Phantom Auto聯合創始人、CEO馬其澤莫夫（Shai Magzimof）介紹說，公司的司機都有豐富的經驗，接受過培訓，當消費者坐在無人駕駛汽車去某個地方時，這些司機會監控行程。Phantom Auto希望未來能在全球各地建設多個呼叫中心，為無人駕駛汽車提供「遠程呈現」服務。什麼時候提供呢？很難預測。一旦目標真的實現，舒庫馬可能就會遠程控制你乘坐的汽車。

來源：cnbc

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