一顆巨星隕落，卻照亮了整個華夏

來源中國軍網

步入新年的2018，國際局勢依舊複雜，和平與戰火相互交織。在敘利亞、阿富汗的上空，某國的戰機呼嘯而過，為利益角逐， 肆意摧毀著祥和與寧靜，生活在戰火中的人民背負著痛苦和困擾，家園幾成廢墟，惶惶不可終日。

此時此刻，當你仰望祖國的天空，盡享靜謐背後那絢麗美好的夜色之時，你是否還記得我們的「殲十之父」 宋文驄，曾窮盡一生，只願能設計出守衛華夏大地的藍天利劍。

國難當頭，不忘初心

最早與飛機的結緣，並不是美好的記憶。宋老的童年是在防空警報和硝煙戰火中度過的，他印象最深的就是日本飛機對昆明沒完沒了的轟炸。

「我們這一代人，生下來就趕上了『九一八』。抗日戰爭時，我每天的生活幾乎就是耳邊不停響起的空襲警報和終日在頭頂盤旋的日本飛機，每天都有人被炸死。那時我們的武器老打不著那些飛機，我就很氣啊，怎麼就打不著呢？那時我就老琢磨著，應該再發明出點什麼彈來，一打就中。」宋老生前回憶時說，「一個國家如果落後，那挨打起來是沒完的，我們一定要有很好的飛機。」從此，宋老扼腕，設計製造出中國人自己的好飛機的夢想如同種子般在他心底萌芽。

坎坷設計路，不變赤子情

1946年9月，16歲的宋文驄以優異成績考入昆明天南中學，並秘密參加黨的外圍組織「雲南民主青年同盟」，及早就接受了中國共產黨的進步思想，這更加堅定了自己為國爭光的理想信念。

1953年，參加完抗美援朝戰爭的宋文驄在加入中國共產黨之後又考入哈爾濱軍事工程學院，成為第三期空軍工程系飛機、發動機專業學員，這也為他今後嚴密複雜的戰鬥機研究打下了堅實的理論基礎。1960年至1964年，宋文驄力主的雙發方案獲批，成為中國第一架自行設計的超聲速殲擊機——殲-8飛機研製成功的關鍵。1969年7月，「空中美男子」殲-8飛機試飛成功，之後，宋文驄又出任中國「六五」第一個重點項目殲-7C飛機的總設計師，從此，中國空軍迎來了發展的春天。

1982年2月，中國新一代戰機研製方案評審論證會召開。宋文驄在會上提到世界殲擊機現狀、飛機空中格鬥能力、鴨式氣動布局等新概念，引起與會專家和部隊領導的廣泛關注。四年後，時年56歲的宋文驄被任命為殲-10飛機總設計師，肩負起了我國自主研發新一代先進戰鬥機的歷史重任。20世紀80年代，西方發達國家已經在航空領域研發了一大批高新技術，而那時，我國的航空工業可以說才剛剛起步，甚至在某些領域還是空白。殲-10飛機是我國自行研製的當前唯一的具備完全知識產權、具有國際先進水平的第三代國產戰鬥機，技術跨度極其大、難度極其高。「技術、人才和實驗條件等方面，和第三代先進飛機的要求相距甚遠。」在漫長的研製過程中，面對著一窮二白的窘況，宋文驄領導廣大設計技術人員，一步一個腳印，默默地向目標邁進，先後攻克了先進氣動布局、數字式電傳飛控系統、高度綜合化航電武器系統、CAD/CAE/CAM等關鍵技術。

1998年3月23日，在十幾年的嚴格把關，稠密設計後，殲-10飛機終於做好了首次試飛的所有準備。當時已經68歲的宋文驄知道，國外第三代飛機無一例外都發生過墜機事故，這如同一個魔咒，籠罩在團隊每一個人的心頭。為此，宋老反反覆復、認認真真把工作做到極致，就在殲十試飛前的晚上，宋老依然在夜深人靜的燈光下伏案疾書，驗證飛機的各項參數是否有變。

一項項試驗順利通過後，飛機終於平穩著陸，有人歡呼，有人落淚。殲-10戰鬥機設計師楊偉說：「在那之前從未見過老頭流淚，但是在那一刻他哽咽了。他畢生的精力，最終化作了一種戰鬥力。」英雄有淚不輕彈，只因未到動情時！大國重器、以命鑄之。此時此刻，還有什麼表達，能比眼淚更直接？為紀念這一偉大時刻，宋老便將自己的生日改為3月23日——殲十成功首飛之日。

「大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。」經過數千次的定型試飛，殲-10戰鬥機於2006年正式列裝空軍航空兵部隊。據統計，世界各國的三代機在試飛階段都有摔飛機的經歷，俄羅斯蘇-27的25架原型機中摔了10架。而殲-10在長達5年的試飛歷程中，完成了數千次起落，卻從未摔過一架飛機。這不僅在中國是奇蹟，在全世界也是非常罕見的。如今的殲-10系列戰機已撐起了中國空中力量的半邊天，成為令對手眼紅的空天利劍。

斯人已逝，風骨猶在

「大國重器、以命鑄之。」 2016年3月22日， 「殲-10之父」宋文驄去世，一顆巨星隕落，卻照亮了整個華夏。宋老為其付出了太多，殲-10戰機於他，就是孩子一樣。作為國家兩個重點型號殲-7C、殲-10飛機的總設計師，宋老一生都奮戰在中國航空航天工程戰線的最前沿。在中國遭遇西方技術封堵的情況下，宋老等人領銜自主研發的第三代戰鬥機殲-10被稱作中國航空揚眉吐氣、名副其實的「骨氣機」！

如今，宋老雖然離開了，但是他的殲十卻依然翱翔在祖國的每一片山川，每一個角落。他和殲-10一起，依然守望著華夏大地——直到永遠。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！