服役40年 續命不斷 伊朗最偉大戰機仍是三代機扛把子

近日，國內某軍事節目播出了伊朗維修F-14的畫面，維修戰機沒有錯，可問題是F-14戰機美國早在十幾年前就退役，伊朗至今仍然在使用。足以說明F-14戰機對於伊朗的重要性，所以也不至於如此大費周折的三番五次為它續命，至於怎麼為它續命我們下文再說，先帶大家了解下F-14這款戰機吧。

F-14雄貓式戰鬥機是美國海軍曾使用的一款雙發、雙座、雙翼

（圖為某軍事節目播出的伊朗維修F-14畫面）

及後掠翼噴氣式超音速空優（即制空）及長程攔截用艦載戰鬥機。F-14是由美國格魯門公司承包開發製造的，首機於1970年成功試飛，1974年服役美國海軍，先後總共服役長達32年，直至2006年全部退役。F-14戰機的設計定位為制空戰機及海軍長程攔截機，其駕駛艙罩為泡型艙罩設計（就像燈泡一樣，視野寬廣），這樣使駕駛員有更好的視野。駕駛艙有兩個座位，前座位駕駛員，后座為雷達攔截官（僅僅管雷達不管火控嗎？）。可變後掠翼設計可使機翼後掠角度可隨飛行速度改變，以使在任何速度機翼的升力及阻力都能做到最優化。F-14長度達19.1米，翼展9.45米，翼展面積約55平，最大起飛重量33720Kg，最大飛行速度可達2.34馬赫，最大作戰半徑926公里，最大航程2926公里。

火力方面，配備M61 Vulcan

（圖為掛載六枚AIM-54不死鳥導彈的F-14）

20mm火神炮（一種六管連發機射炮，配彈675發）；常規掛載導彈是AIM-9兩枚 + AIM-54兩枚 + AIM-7三枚（冷戰時期經常性配備）、AIM-9兩枚 + AIM-54四枚 + AIM-7一枚、AIM-9兩枚 + AIM-7六枚、AIM-9兩枚 + AIM-54四枚、AIM-9兩枚 + AIM-7四枚；同時可以攜帶JDAM精確制導彈藥、鋪路者激光制導炸彈、Mk 20石眼II集束炸彈等多個類型炸彈。F-14A是F14系列中第一種服役的機型，也是唯一外銷的F-14，伊朗使用的就是F-14A。除此之外，F-14還有F-14C（與F-14A相比更換了新的引擎）、F-14A+/F-14B（F-14中間過渡型號）、F-14D以及F-14 ADF（空軍型）。F-14A使用兩具普拉特·惠特尼（美國一家位於康涅狄格州的飛行器發動機生產商，世界三大航空發動機製造商之一，F-22等戰機廣泛使用的普惠 F119發動機就是該公司產品。）生產的TF30（美國第一種渦輪風扇引擎）低旁通比渦輪風扇引擎。後來，美國通用電氣公司的F101DEF引擎替代了TF30引擎，使F-14，爬升率增加61%，作戰半徑增加35%，攔截半徑增加62%。據說F-14由於配備了敵我識別功能的平面陣列雷達天線和微型綜合飛行控制系統，能夠同時追蹤24個90km內的目標，並能同時制導AIM-54不死鳥導彈式遠程空對空導彈對其中6個目標進行攻擊。

AIM-54「不死鳥」空對空導彈是世界上第

（圖為掛載於F-14戰機上的AIM-54不死鳥導彈）

一種雷達制導的空對空導彈，只曾掛在F-14機身上，美國於2004年退役所有該類型導彈，伊朗成為全世界唯一仍在使用不死鳥導彈的國家，但現在估計也沒多少了，所以他們也盡量節省著用。伊朗的F-14戰機是巴列維王朝時向美國訂購的，當時兩國關係好的不得了。美國和你關係好其實也就是在利用你，日本和韓國想想也就心裡明了許多了，還是菲律賓聰明早早「臣服」。F-14採購訂單1974年分兩次簽訂，共預計引進80架F-14、714枚「不死鳥」導彈、備用發動機以及大量零部件。但是之後因為伊斯蘭革命爆發，伊朗實際接受到了79架F-14、284枚不死鳥導彈（這個有點少啊）以及800多枚響尾蛇導彈。除此之外，據說還有一百多名伊朗飛行員被派到美國進行飛行訓練，這些人後來也因去過美國而受到清洗，有的死了，有的逃了。革命就革命吧，殺飛行員幹什麼，這些人只是立場問題和聽命於誰的問題，如今江山變了，他們肯定也會侍奉新主的。要不這些飛行員架當時先進的F-14戰機，你伊朗空軍實力恐怕在中東地區也是首屈一指的。自從伊朗革命後，美國就與伊朗交惡，斷絕了與其的一切軍事聯繫。所以伊朗想購買美國的導彈和F-14相關零配件成了天方夜譚，據說伊朗將幾架F-14交與中國研究並使其幫忙伊朗逆向製造零件，最後經過伊朗的努力奮鬥將F-14全部零件國產化，而且還搭載其他類型的導彈來替代彌足珍貴的不死鳥導彈，用他們的話說，不到萬不得已是不會發射這些「寶貝」的。從近期的視頻上看出伊朗人又在維修F-14了，這款服役已經四十多年的三代機也將繼續在伊朗的上空繼續著它的傳奇！

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