BAT之後滴滴「站隊」車和家，李想造車獲30億B輪融資

2018年開年伊始，造車新勢力的融資消息是此起彼伏，在造車產業數十萬億「大風口」之下，國內投資圈顯然不願意放棄任何一個「獨角獸」的機會。

小鵬汽車剛剛於2月份宣布收穫了由阿里巴巴集團、富士康和IDG資本聯合領投的22億B輪融資，短短一個月時間之後，車和家隨即宣布完成30億元人民幣B輪融資。

根據介紹，車和家此次融資由經緯中國和首鋼基金旗下新能源基金領投。加上此前的天使輪和A輪融資，車和家成立兩年半以來累計獲得融資57.55億元人民幣。

從去年底開始，威馬汽車、蔚來汽車和拜騰汽車相繼公布了最新的融資進展。在不到五個月時間內，造車新勢力融資額就逼近180億，而汽車頭條APP獲悉，另外一家造車新勢力企業也即將敲定A輪融資。

而值得注意的是，造車新勢力新一輪融資戰背後，互聯網巨頭BAT（騰訊、阿里巴巴和百度）身影隱現，互聯網平台級公司在出行場景下「跑馬圈地」成為了關鍵詞之一。

去年年底，威馬汽車宣布完成了新一輪融資，已完成由百度資本領投、百度集團跟投的新一輪近10億美元融資。截至目前，威馬汽車累計融資總額已經超過120億人民幣。

同樣站在百億級融資台階的還有蔚來，蔚來的最新一輪融資由騰訊領投，總融資額超過10億美元。

除了蜂擁而至的資本，還有大批投資人火線「入伙」，原摩根大通亞太區投行主席顧宏地、原高盛中國投資銀行部董事總經理成長青相繼加入小鵬汽車和拜騰汽車，「創始人+投行大咖」的標配，也逐漸成為「造車新勢力」的主流團隊配備。

值得注意的是，這次車和家除了宣布B輪融資之外，還透露了滴滴與車和家合作最新的進展，滴滴創始人程維與車和家創始人李想握手的照片也刷了屏。

根據介紹，車和家與滴滴出行將共同出資成立合資公司，並組建團隊，車和家將為滴滴研發專屬車型，車和家在智能領域研發的最新消息，官方稱，其智能研發團隊規模已經超過300人，他們專註於智能系統、智能服務和自動駕駛系統的研發。迄今為止，車和家開發的自動駕駛輔助系統已累計完成30萬公里的實際道路測試。

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